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Il costo totale della sostituzione di una pompa del servosterzo idraulico della Toyota Corolla varia da $ 300 a $ 1.100, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Il costo specifico dipende dal tipo di pezzi di ricambio forniti dal proprietario dell'auto, dal tipo di officina e dal livello economico della sede.

La pompa dello sterzo è responsabile di fornire una pressione sufficiente all'intero sistema idraulico per garantire che l'olio idraulico possa spingere efficacemente la cremagliera dello sterzo. Tuttavia, quando le prestazioni della pompa dello sterzo diminuiscono, la portata e la pressione dell'olio idraulico saranno influenzate.

Quando la barra dello sterzo è danneggiata o usurata, il volante potrebbe non girare in modo fluido. In questo momento, quando il conducente gira il volante, avvertirà un ritardo o un'instabilità nella rotazione del volante, con conseguente risposta lenta dello sterzo, che influisce sull'esperienza di guida e sul controllo.

I componenti del costo della sostituzione di una cremagliera del servosterzo idraulico sono: 1. Costo delle parti 2. Costo del lavoro 3. Costo della diagnosi 4. Altri costi aggiuntivi 5. Costi aggiuntivi In alcuni casi, se il danno alla cremagliera del servosterzo idraulico è causato da altri problemi al sistema, come un guasto alla pompa dello sterzo, una perdita nella linea idraulica, ecc., potrebbe essere necessario riparare queste parti correlate, aumentando così il costo complessivo della riparazione.

Il sistema di servosterzo idraulico (HPS) è composto principalmente da una pompa di servosterzo, tubazioni idrauliche, cremagliera dello sterzo e cilindro dello sterzo. L'idea di base è quella di generare pressione dell'olio idraulico tramite una pompa idraulica e trasmettere questa pressione al cilindro idraulico nella cremagliera dello sterzo per fornire assistenza allo sterzo.

Se la pompa del servosterzo si guasta o le sue prestazioni peggiorano, la pressione dell'olio idraulico non può essere trasmessa efficacemente alla cremagliera e al pignone e il conducente avrà la sensazione che il volante diventi eccessivamente pesante, soprattutto a bassa velocità o in fase di parcheggio.

Quando le boccole sono usurate o invecchiate, molti proprietari di auto considereranno se possono sostituire le boccole da sole senza sostituire l'intera cremagliera e pignone. Questo approccio è fattibile in alcuni casi, specialmente quando la cremagliera e il pignone stessi non sono palesemente usurati o danneggiati.

La riparazione delle perdite del sistema di servosterzo, in particolare quando riguardano perdite della cremagliera dello sterzo, richiede solitamente lo smontaggio di un gran numero di parti dell'auto, tra cui sistemi di sospensioni, sistemi di scarico e alcune parti del motore.

I sistemi di sterzo delle berline di medie dimensioni e dei SUV sono più complessi e il peso del sistema di sterzo a cremagliera e pignone potrebbe aumentare leggermente. In generale, il peso del sistema di sterzo di tali veicoli è di circa 5-7 chilogrammi.

Dal punto di vista dei costi di produzione, la cremagliera dello sterzo idraulico di un'auto di classe B potrebbe effettivamente essere più costosa di quella di un'auto di classe A, principalmente a causa della sua progettazione complessa, dei materiali migliori e del processo di produzione più sofisticato.