Il mio servosterzo geme, ma il livello del liquido non è basso. Cosa potrebbe essere?
I sistemi di servosterzo sono progettati per aiutare i conducenti a controllare facilmente il volante, soprattutto durante la guida a bassa velocità e il parcheggio. Tuttavia, se si sente un suono anomalo di ""hwhining"" proveniente dalservosterzosistema, potrebbe essere preoccupante, soprattutto se hai già controllato il livello del liquido del servosterzo e hai scoperto che non è basso. Dato che il livello del liquido è normale, quale potrebbe essere il problema?
Questo articolo analizzerà in dettaglio le cause per cui il sistema del servosterzo emette un suono "whining", nonché le possibili soluzioni.
Come funziona il sistema di servosterzo?
Prima di discutere il problema, è utile comprendere il principio di funzionamento di base del sistema di servosterzo per capire meglio il motivo per cui viene prodotto il suono "whining".
I sistemi di servosterzo si dividono principalmente in due tipologie: servosterzo idraulico e servosterzo elettrico. In un sistema di servosterzo idraulico, la pompa del servosterzo è il componente principale del sistema. È azionata dal motore tramite una cinghia per generare pressione idraulica e inviare il fluido del servosterzo alla cremagliera dello sterzo o al cambio, aiutando così il conducente a sterzare facilmente. In un sistema di servosterzo elettrico, un motore elettrico sostituisce la pompa idraulica, rileva l'azione di sterzo del conducente tramite un sensore e fornisce la potenza ausiliaria corrispondente.
La pressione del fluido, l'integrità delle tubazioni e le condizioni operative della pompa del servosterzo idraulico influiscono sul normale funzionamento del sistema. Quando si verificano problemi a questi componenti, il sistema potrebbe emettere rumori anomali, come un sibilo.
Quali sono le possibili cause del rumore del servosterzo?
Poiché il livello del liquido del servosterzo è normale, significa che altri fattori potrebbero causare il rumore. Ecco alcune cause comuni che possono causare il sibilo:
1. Aria che entra nel sistema idraulico
L'ingresso di aria nel sistema idraulico è una delle cause più comuni di sibilo del sistema di servosterzo. Il sistema idraulico deve rimanere completamente sigillato per garantire che il fluido possa scorrere ad alta pressione. Se l'aria si infiltra nel sistema, le bolle d'aria fluiranno insieme al fluido, causando cavitazione nella pompa. Questo fenomeno causa il sibilo della pompa.
L'ingresso di aria nel sistema può essere dovuto a diverse cause, come tubi allentati, guarnizioni danneggiate o malfunzionamenti interni della pompa del servosterzo. Una volta che l'aria entra nel sistema, la pompa idraulica emetterà rumori dovuti alla pressione instabile del fluido. Sebbene il livello del fluido sembri normale, potrebbe esserci effettivamente aria all'interno del sistema, che è la fonte del rumore.
Soluzione:
Per risolvere questo problema, è necessario spurgare l'aria presente nel sistema. Questa operazione può essere solitamente eseguita con una procedura dedicata allo spurgo del servosterzo. Il proprietario può provare a girare ripetutamente il volante fino alla posizione estrema, mantenendo il veicolo al minimo, per consentire all'aria di fluire insieme al fluido e di uscire dal sistema. Se il problema è grave, si consiglia di rivolgersi a un tecnico professionista per un'ispezione completa e un intervento di spurgo.
2. Invecchiamento o danneggiamento della pompa del servosterzo
La pompa del servosterzo è uno dei componenti più critici del sistema di sterzo idraulico. Anche se il livello del fluido è normale, se le palette, i cuscinetti o altri componenti interni alla pompa si guastano a causa di invecchiamento o usura, la pompa potrebbe produrre un rumore stridente durante il funzionamento.
L'usura della pompa può influire sulla pressione prodotta, con conseguente riduzione delle prestazioni del sistema sterzante, soprattutto a bassa velocità. Il rumore è un segnale precoce di un cattivo funzionamento della pompa.
Soluzione:
Se si accerta che la pompa del servosterzo è obsoleta o danneggiata, la soluzione migliore è sostituirla. Prima di sostituirla, è possibile verificarne lo stato di funzionamento con un'attrezzatura professionale per verificare se sia la vera fonte del rumore.
3. Cinghia allentata o usurata
La pompa del servosterzo idraulico è azionata dalla cinghia del motore. Se la cinghia che collega la pompa è allentata o usurata a causa dell'età, potrebbe anche causare un rumore del sistema. Questo rumore di solito varia con il regime del motore, soprattutto in accelerazione o decelerazione.
Una cinghia allentata impedirà alla pompa di generare una pressione idraulica sufficiente, aumentando ulteriormente il carico all'interno del sistema e producendo rumori anomali.
Soluzione:
Controllare le condizioni della cinghia della pompa del servosterzo. Se la cinghia risulta usurata, allentata o crepata, sostituirla il prima possibile. Inoltre, assicurarsi che la tensione della cinghia sia adeguata ed evitare allentamenti.
4. Blocco o danneggiamento della linea idraulica
Il fluido del servosterzo scorre attraverso le tubazioni del sistema. Se la tubazione idraulica è ostruita, piegata o danneggiata, il flusso del fluido si blocca, causando un sovraccarico e un rumore fastidioso della pompa idraulica. Soprattutto con l'invecchiamento del veicolo, impurità o sedimenti possono accumularsi all'interno della tubazione, compromettendo il flusso del fluido.
Inoltre, le guarnizioni di tenuta del collegamento idraulico potrebbero perdere a causa dell'invecchiamento. Sebbene il livello del fluido non sia sceso in modo significativo, la perdita causerà una pressione instabile nel sistema, causando rumore nella pompa.
Soluzione:
Controllare le condizioni della linea idraulica per assicurarsi che non vi siano pieghe, crepe o perdite. In caso di impurità che ostruiscono l'interno del tubo, si consiglia di pulire accuratamente l'impianto idraulico o di sostituire il tubo danneggiato.
5. Deterioramento o contaminazione del fluido
Sebbene il livello del fluido del servosterzo sia normale, se il fluido è invecchiato o contaminato, potrebbe comunque causare rumori anomali nel sistema del servosterzo. Dopo un utilizzo prolungato ad alta pressione, il fluido del servosterzo potrebbe perdere le sue proprietà lubrificanti e refrigeranti, con conseguente aumento dell'attrito nel sistema, che a sua volta causerà rumorosità.
Il liquido del servosterzo contaminato può contenere minuscole impurità o umidità, che possono entrare nella pompa o nel gruppo ingranaggi e comprometterne il normale funzionamento, causando rumore e altri problemi allo sterzo.
Soluzione:
Se si sospetta che il fluido del servosterzo sia deteriorato o contaminato, si consiglia di sostituirlo tempestivamente. Quando si sostituisce il fluido, assicurarsi di utilizzare un fluido idraulico conforme alle specifiche del veicolo e pulire accuratamente l'impianto idraulico per evitare che entrino impurità.
6. Usura dei componenti interni del sistema di sterzo
Anche altre parti meccaniche del sistema di servosterzo (come cremagliere e ingranaggi) potrebbero usurarsi a causa dell'uso prolungato. Questa usura può causare un serraggio insufficiente tra cremagliera e ingranaggio, con conseguente attrito metallico o rumori stridenti.
Soluzione:
Controllare le condizioni della cremagliera e del pignone dello sterzo, soprattutto dopo un lungo chilometraggio. Se si riscontra che i componenti sono gravemente usurati, si consiglia di sostituirli o ripararli per evitare un ulteriore peggioramento del rumore.
Quali sono i potenziali rischi del rumore del servosterzo?
Il rumore del servosterzo non è solo un fenomeno fastidioso, ma spesso indica un potenziale guasto meccanico. Se non viene gestito tempestivamente, può portare a problemi più gravi, come guasti allo sterzo, riduzione della capacità di controllo del veicolo, ecc.
1. Rischio per la sicurezza
In caso di problemi alla pompa del servosterzo o ad altri componenti del sistema sterzante, il conducente potrebbe riscontrare un attrito del volante o addirittura difficoltà di controllo in curva o durante il parcheggio a bassa velocità. Ad alta velocità, sebbene il sistema sterzante non faccia affidamento sul fluido del servosterzo per fornire forza sterzante, in determinate situazioni di emergenza il guasto del servosterzo può compromettere la capacità del conducente di controllare il veicolo e aumentare il rischio di incidenti stradali.
2. Danni meccanici
Se la causa del rumore non viene risolta in tempo, ilservosterzoLa pompa o altri componenti potrebbero subire ulteriori danni a causa di un carico eccessivo a lungo termine. Ciò non solo comporterà un aumento dei costi di riparazione, ma potrebbe anche innescare una reazione a catena ai sistemi correlati, come la cinghia del motore, con conseguenti ulteriori guasti meccanici.
3. Costo economico
Se il rumore del servosterzo viene ignorato, potrebbe causare ulteriori danni al sistema, richiedendo in ultima analisi riparazioni più costose o la sostituzione dell'intero sistema sterzante. Pertanto, un'ispezione e una riparazione tempestive dei problemi di rumore possono evitare inutili costi di riparazione elevati.
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