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Usura, corrosione o deformazione della superficie degli ingranaggi aumentano il gioco di accoppiamento, impedendo alla cremagliera e al pignone di combaciare correttamente. Questo incastro difettoso può causare una reazione irregolare del volante o persino una sua improvvisa deviazione dal controllo del conducente, con conseguente fenomeno di "oscillazione mortale".

Se il motore non funziona normalmente, la pompa idraulica non può continuare a funzionare. Quando la pompa idraulica non è in grado di fornire una potenza idraulica sufficiente, le prestazioni del sistema di servosterzo idraulico saranno notevolmente ridotte, con conseguente insufficiente potenza di sterzata.

L'acciaio al carbonio è uno dei materiali più comuni per la produzione di cremagliere sterzo. Il suo vantaggio è il costo relativamente basso e le buone prestazioni di lavorazione. L'acciaio al carbonio presenta un'elevata durezza e resistenza all'usura, che soddisfano i requisiti delle cremagliere sterzo in termini di capacità di carico e durata.

Quando si sostituiscono la pompa dello sterzo e la cremagliera dello sterzo, se il liquido del servosterzo non viene controllato e rabboccato in tempo, se il livello del liquido è troppo basso o se la qualità del liquido non è idonea, ciò influirà sul normale funzionamento del sistema idraulico. Un basso livello del fluido nel sistema idraulico farà sì che la pompa dello sterzo non riceva abbastanza fluido per generare un'adeguata servoassistenza, il che renderà il volante pesante.

Il design del sistema sterzante a cremagliera è relativamente semplice, utilizza meno componenti ed è di piccole dimensioni. Per veicoli di piccole dimensioni come i kart, il design compatto del sistema sterzante a cremagliera può far risparmiare spazio ed evitare dispositivi meccanici eccessivamente complessi.

Sebbene i sistemi sterzanti a pignone e cremagliera possano essere utilizzati in teoria insieme ai meccanismi di inclinazione, nella pratica sussistono ancora alcune sfide progettuali. Il punto più importante è come garantire che la precisione e la velocità di risposta del sistema sterzante non vengano influenzate dalla regolazione dell'angolo del volante.