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Uno dei sintomi più comuni di un guasto alla cremagliera dello sterzo di una BMW è la rigidità o l'appesantimento dello sterzo. Normalmente, una cremagliera dello sterzo trasmette la potenza in modo fluido quando è in buone condizioni. Tuttavia, se la cremagliera è molto usurata, il gioco di accoppiamento tra i denti e il pignone aumenta, generando un maggiore attrito durante la sterzata.
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0808-2025
Come determinare se una cremagliera del servosterzo idraulico necessita di liquido per lo sterzo?
Cinque segnali che indicano che la cremagliera del servosterzo idraulico deve essere rabboccata: 1. Volante pesante 2. Rumori insoliti del volante 3. Lo sterzo diventa a scatti 4. La spia dell'olio idraulico si accende 5. Controllare il livello del fluido nel serbatoio dell'olio idraulico
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Il gruppo cremagliera-pignone è un dispositivo completo composto da due parti: una cremagliera e un pignone. Nello specifico, la cremagliera è un ingranaggio dritto con una fila di denti equidistanti, tipicamente in una configurazione rettilinea; il pignone è un ingranaggio rotondo con un profilo dei denti che si adatta alla cremagliera.
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Le tubazioni dell'olio del sistema idraulico sono responsabili del trasporto del fluido idraulico al gruppo pignone-cremagliera. Se si verificano crepe o rotture nelle tubazioni a causa di invecchiamento, usura o collisione, il fluido idraulico può fuoriuscire dalle aree danneggiate. Inoltre, giunti allentati e guarnizioni scadenti nei collegamenti delle tubazioni dell'olio possono causare perdite di fluido.
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Rumori insoliti durante il funzionamento del sistema sterzante sono comuni segni di danni o usura delle boccole. Quando la boccola della cremagliera dello sterzo è usurata o danneggiata, le parti metalliche all'interno del sistema sterzante possono sfregare tra loro, producendo vari tipi di rumori.
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In casi estremi, il sistema sterzante può essere sovraccaricato, causando la rottura della cremagliera e del pignone. Il sovraccarico è solitamente causato da una rotazione improvvisa e brusca del volante da parte del conducente, oppure da condizioni di guida estreme (ad esempio, velocità elevata, frenate improvvise, curve strette, ecc.).
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