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Se il volante risulta pesante in curva o lo sterzo non è fluido, è possibile che l'usura del pignone e della cremagliera abbia aumentato l'attrito. In questo caso, il proprietario deve controllare e sostituire il gruppo pignone e cremagliera il prima possibile per evitare di compromettere la sicurezza di guida.

Il peso della cremagliera del servosterzo varia a seconda del modello e del design. Generalmente, il suo peso varia da 10 kg a 30 kg. La cremagliera del servosterzo idraulico è solitamente più pesante di quella del servosterzo elettrico. Questo perché il sistema di servosterzo idraulico deve includere componenti come pompe idrauliche, serbatoi del carburante, tubazioni e valvole di controllo.

Il marchio Buick applicò realmente il sistema di servosterzo ai modelli prodotti in serie: la Buick Roadmaster, lanciata nel 1952. All'epoca modello di punta del marchio Buick, la Roadmaster rappresentava il massimo livello raggiunto da Buick nel campo delle auto di lusso.

I componenti principali del fluido del servosterzo sono olio minerale o sintetico, che diventano più infiammabili in ambienti ad alta temperatura. Quando il fluido del servosterzo fuoriesce nel vano motore o sul fondo del veicolo, soprattutto in prossimità di parti calde come il tubo di scarico, il motore, le candele, ecc., esiste effettivamente il potenziale rischio di incendio.

Quando l'acqua penetra nel sistema del servosterzo, avrà un effetto negativo su vari componenti del sistema. Questo perché l'olio idraulico nel sistema del servosterzo non solo deve svolgere una funzione lubrificante, ma deve anche mantenere la pressione idraulica del sistema e fornire servoassistenza.

Nel mercato automobilistico odierno, i sistemi sterzanti a cremagliera e pignone occupano ancora un posto importante, soprattutto nelle autovetture di piccole e medie dimensioni. Tuttavia, con lo sviluppo della tecnologia, la popolarità dei sistemi di servosterzo elettrico (EPS) è in aumento, diventando gradualmente un forte concorrente dei sistemi sterzanti a cremagliera e pignone.

Il sistema di sterzo a pignone e cremagliera offre elevata precisione e stabilità di controllo grazie al preciso design di accoppiamento degli ingranaggi. Per le motociclette a quattro ruote, questo sistema di sterzo ad alta precisione garantisce al conducente un'ottima esperienza di controllo anche in fuoristrada o in condizioni stradali complesse.

In caso di guasto del servosterzo elettrico, il conducente può avvertire immediatamente un improvviso irrigidimento del volante, soprattutto durante la guida a bassa velocità o in fase di parcheggio. Questo fenomeno è particolarmente evidente.

L'uso prolungato di turapori può causare il rigonfiamento o l'indurimento delle guarnizioni, compromettendo ulteriormente la tenuta del sistema. Sebbene i turapori possano sembrare efficaci a breve termine, nel tempo il degrado delle guarnizioni porterà a perdite più grandi e a riparazioni ancora più costose.

La pompa del servosterzo è un componente importante del sistema di servosterzo di un'auto. La sua funzione principale è quella di fornire servoassistenza tramite il sistema idraulico, consentendo al conducente di sterzare più facilmente. In altre parole, la pompa del servosterzo converte l'energia meccanica del motore in energia idraulica, riducendo così la forza necessaria per sterzare.