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Se il motore non funziona normalmente, la pompa idraulica non può continuare a funzionare. Quando la pompa idraulica non è in grado di fornire una potenza idraulica sufficiente, le prestazioni del sistema di servosterzo idraulico saranno notevolmente ridotte, con conseguente insufficiente potenza di sterzata.

L'acciaio al carbonio è uno dei materiali più comuni per la produzione di cremagliere sterzo. Il suo vantaggio è il costo relativamente basso e le buone prestazioni di lavorazione. L'acciaio al carbonio presenta un'elevata durezza e resistenza all'usura, che soddisfano i requisiti delle cremagliere sterzo in termini di capacità di carico e durata.

Quando si sostituiscono la pompa dello sterzo e la cremagliera dello sterzo, se il liquido del servosterzo non viene controllato e rabboccato in tempo, se il livello del liquido è troppo basso o se la qualità del liquido non è idonea, ciò influirà sul normale funzionamento del sistema idraulico. Un basso livello del fluido nel sistema idraulico farà sì che la pompa dello sterzo non riceva abbastanza fluido per generare un'adeguata servoassistenza, il che renderà il volante pesante.

Il design del sistema sterzante a cremagliera è relativamente semplice, utilizza meno componenti ed è di piccole dimensioni. Per veicoli di piccole dimensioni come i kart, il design compatto del sistema sterzante a cremagliera può far risparmiare spazio ed evitare dispositivi meccanici eccessivamente complessi.

Sebbene i sistemi sterzanti a pignone e cremagliera possano essere utilizzati in teoria insieme ai meccanismi di inclinazione, nella pratica sussistono ancora alcune sfide progettuali. Il punto più importante è come garantire che la precisione e la velocità di risposta del sistema sterzante non vengano influenzate dalla regolazione dell'angolo del volante.

1. Raggio del pignone (r): in metri. 2. Forza applicata dal conducente (F): in Newton. 3. Coppia (T) = F × r: ovvero la forza moltiplicata per il raggio d'azione del pignone. Ad esempio, se il conducente applica una forza di 20 Newton al volante e il raggio effettivo del pignone è di 0,02 metri, la coppia generata è: T = 20 × 0,02 = 0,4 Newton metri.

Le auto di piccole dimensioni e le utilitarie sono i tipi di veicoli più comuni che utilizzano sistemi sterzanti a cremagliera. Questi veicoli sono solitamente utilizzati per il pendolarismo urbano e sono progettati per offrire una maneggevolezza fluida e bassi costi di produzione. ·Modelli rappresentativi: Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, ecc.

Se il conducente è abituato a una guida più intensa, potrebbe preferire un design con sterzo più sensibile. In questo caso, è più appropriato scegliere una marcia con più denti. Per i veicoli utilizzati quotidianamente in città, i conducenti potrebbero preferire uno sterzo più facile e confortevole. Ridurre opportunamente il numero di denti può migliorare l'esperienza di guida.

La cremagliera dello sterzo elettrico è progettata in base a una determinata intensità di utilizzo e a determinate condizioni di carico. Se il veicolo è sovraccaricato per un periodo prolungato, o durante la guida ad alta velocità per lunghi periodi, parcheggi frequenti e sterzate frequenti, il sistema di sterzo elettrico potrebbe essere sottoposto a un carico eccessivo.

L'olio idraulico deve essere mantenuto nei tubi e nella cremagliera dello sterzo all'interno del sistema e non deve fuoriuscire attraverso il parapolvere. La fuoriuscita o l'accumulo di liquido nel parapolvere, di solito, indica un problema al sistema di sterzo, che potrebbe essere dovuto a invecchiamento, danni o rottura del paraolio.