notizia

Nel mercato automobilistico odierno, i sistemi sterzanti a cremagliera e pignone occupano ancora un posto importante, soprattutto nelle autovetture di piccole e medie dimensioni. Tuttavia, con lo sviluppo della tecnologia, la popolarità dei sistemi di servosterzo elettrico (EPS) è in aumento, diventando gradualmente un forte concorrente dei sistemi sterzanti a cremagliera e pignone.

Il sistema di sterzo a pignone e cremagliera offre elevata precisione e stabilità di controllo grazie al preciso design di accoppiamento degli ingranaggi. Per le motociclette a quattro ruote, questo sistema di sterzo ad alta precisione garantisce al conducente un'ottima esperienza di controllo anche in fuoristrada o in condizioni stradali complesse.

In caso di guasto del servosterzo elettrico, il conducente può avvertire immediatamente un improvviso irrigidimento del volante, soprattutto durante la guida a bassa velocità o in fase di parcheggio. Questo fenomeno è particolarmente evidente.

L'uso prolungato di turapori può causare il rigonfiamento o l'indurimento delle guarnizioni, compromettendo ulteriormente la tenuta del sistema. Sebbene i turapori possano sembrare efficaci a breve termine, nel tempo il degrado delle guarnizioni porterà a perdite più grandi e a riparazioni ancora più costose.

La pompa del servosterzo è un componente importante del sistema di servosterzo di un'auto. La sua funzione principale è quella di fornire servoassistenza tramite il sistema idraulico, consentendo al conducente di sterzare più facilmente. In altre parole, la pompa del servosterzo converte l'energia meccanica del motore in energia idraulica, riducendo così la forza necessaria per sterzare.

In generale, l'impatto del guasto della cremagliera del servosterzo elettrico sulla controllabilità del veicolo dopo la perdita di servoassistenza è più diretto e grave, e solitamente più pericoloso. Pertanto, i proprietari di auto devono prestare grande attenzione alla manutenzione e all'ispezione della cremagliera del servosterzo elettrico.

Dopo aver sostituito la cremagliera e il pignone, uno dei passaggi più importanti è eseguire l'allineamento delle quattro ruote. L'allineamento delle quattro ruote non serve solo a garantire il corretto allineamento delle ruote, ma anche a garantire che la relazione geometrica del sistema sterzante sia accuratamente calibrata.

Considerati i severi requisiti richiesti alle monoposto di F1 per il sistema sterzante, l'applicazione dei tradizionali sistemi sterzanti a pignone e cremagliera non è del tutto applicabile. Tuttavia, il sistema sterzante delle monoposto di F1 può comunque essere considerato una variante ad alte prestazioni del sistema a pignone e cremagliera.

Nelle prime generazioni di modelli Buick LaCrosse, Buick scelse il servosterzo idraulico. Con il continuo progresso della tecnologia automobilistica, il servosterzo elettrico si è gradualmente diffuso, e anche la Buick LaCrosse ha seguito questa tendenza.

Per i principianti, una delle sfide più importanti è la mancanza di esperienza pratica nell'uso del sistema. La sostituzione della cremagliera e del pignone del servosterzo è un lavoro delicato e qualsiasi errore operativo può causare un funzionamento anomalo dell'intero sistema.