Se l'olio idraulico non viene sostituito o pulito in tempo, può causare usura, corrosione o ostruzione di componenti come la pompa dello sterzo e la cremagliera dello sterzo, compromettendo il normale funzionamento del sistema sterzante. Pertanto, la sostituzione regolare dell'olio idraulico e la pulizia del sistema idraulico sono diventate misure necessarie per garantire il funzionamento efficiente del sistema di servosterzo idraulico.

Se nel sistema è presente aria, l'olio idraulico non riesce a fornire in modo stabile un supporto di potenza sufficiente, con conseguente risposta lenta o pesante durante lo sterzo, in particolare quando si sterza a bassa velocità o durante il parcheggio; il proprietario avvertirà ovviamente difficoltà nello sterzo.

Se il motore non funziona normalmente, la pompa idraulica non può continuare a funzionare. Quando la pompa idraulica non è in grado di fornire una potenza idraulica sufficiente, le prestazioni del sistema di servosterzo idraulico saranno notevolmente ridotte, con conseguente insufficiente potenza di sterzata.

L'acciaio al carbonio è uno dei materiali più comuni per la produzione di cremagliere sterzo. Il suo vantaggio è il costo relativamente basso e le buone prestazioni di lavorazione. L'acciaio al carbonio presenta un'elevata durezza e resistenza all'usura, che soddisfano i requisiti delle cremagliere sterzo in termini di capacità di carico e durata.

L'olio idraulico deve essere mantenuto nei tubi e nella cremagliera dello sterzo all'interno del sistema e non deve fuoriuscire attraverso il parapolvere. La fuoriuscita o l'accumulo di liquido nel parapolvere, di solito, indica un problema al sistema di sterzo, che potrebbe essere dovuto a invecchiamento, danni o rottura del paraolio.

In altre parole, dopo aver spento l'auto, sebbene il sistema idraulico non mantenga più la pressione, il fluido idraulico nel sistema potrebbe continuare a perdere a causa della gravità o della pressione residua dell'olio. In particolare, il fluido del servosterzo è più soggetto a perdite nelle seguenti situazioni: 1. C'è una piccola perdita nel sistema 2. Perdita causata dal rilascio della pressione 3. L'influenza della postura di parcheggio:

Se si riscontra contaminazione o perdite nell'olio idraulico, potrebbe significare che anche la pompa è stata danneggiata in una certa misura e necessita di essere ispezionata o sostituita. In caso contrario, continuare a utilizzare una pompa difettosa comprometterà la stabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema sterzante.

A differenza di motori o cambi, le cremagliere dello sterzo idraulico non necessitano di rodaggio a bassa velocità per lunghi periodi. La superficie di accoppiamento tra la cremagliera dello sterzo e il pignone viene solitamente lavorata con precisione durante il processo di produzione e il grado di adattamento è elevato.

Ecco alcune cause comuni che possono causare il rumore del servosterzo: 1. Aria che entra nel sistema idraulico 2. Pompa del servosterzo invecchiata o danneggiata 3. Cinghie allentate o usurate 4. Tubazioni idrauliche intasate o danneggiate 5. Deterioramento o contaminazione del fluido 6. Usura dei componenti interni del sistema di sterzo

Con l'ingresso nel XXI secolo, grazie al rapido sviluppo della tecnologia del servosterzo elettrico (EPS), il sistema di servosterzo ha subito ulteriori modifiche. Il sistema di servosterzo elettrico non si basa più sull'olio idraulico, ma fornisce potenza direttamente al volante tramite un motore elettrico, rendendo lo sterzo più preciso ed efficiente.