1. Steering wheel becomes heavy 2. Steering wheel makes strange noises 3. Steering wheel is slow to return to center 4. Check fluid level indicator 5. Steering wheel vibrations 6. Hydraulic fluid deterioration 7. Fluid leakage

Il funzionamento tra la cremagliera e il pignone dipende da una lubrificazione adeguata. Quando il fluido del servosterzo è esaurito, questa funzione di lubrificazione fallisce, con conseguente attrito eccessivo tra le parti metalliche e usura anomala. La parte dell'ingranaggio della cremagliera verrà danneggiata a causa del contatto diretto e alla fine la cremagliera dello sterzo si romperà.

Quando il fluido è insufficiente, il sistema non riesce a generare pressione sufficiente, causando l'appesantimento del volante o la perdita di potenza. Una pressione idraulica insufficiente di solito fa sì che il conducente usi più forza durante la sterzata, il che è particolarmente evidente quando si guida a bassa velocità o si parcheggia.

Fasi per la calibrazione della cremagliera del servosterzo 1. Sollevare la parte anteriore del veicolo 2. Allentare i componenti di collegamento della cremagliera dello sterzo 3. Regolare la posizione del volante 4. Misurare e regolare la posizione del rack 5. Serrare i componenti di collegamento del rack 6. Controllare e calibrare la posizione del volante 7. Testare il sistema di sterzo

Il segno più immediato di una pompa del servosterzo guasta è che il volante diventa insolitamente pesante. Poiché il fluido idraulico non fornisce sufficiente assistenza, il conducente deve applicare più forza quando gira il volante.

"Devo allineare la cremagliera dello sterzo e il tirante dopo averli sostituiti?" La risposta è sì, in altre parole, dopo aver sostituito queste parti, la relazione geometrica tra gli pneumatici del veicolo, il sistema di sospensioni e il sistema di sterzo deve essere ricalibrata per garantire la sicurezza, la stabilità e l''esperienza di guida del veicolo.

La pompa dello sterzo è responsabile di fornire una pressione sufficiente all'intero sistema idraulico per garantire che l'olio idraulico possa spingere efficacemente la cremagliera dello sterzo. Tuttavia, quando le prestazioni della pompa dello sterzo diminuiscono, la portata e la pressione dell'olio idraulico saranno influenzate.

Quando la barra dello sterzo è danneggiata o usurata, il volante potrebbe non girare in modo fluido. In questo momento, quando il conducente gira il volante, avvertirà un ritardo o un'instabilità nella rotazione del volante, con conseguente risposta lenta dello sterzo, che influisce sull'esperienza di guida e sul controllo.

Il sistema di servosterzo idraulico (HPS) è composto principalmente da una pompa di servosterzo, tubazioni idrauliche, cremagliera dello sterzo e cilindro dello sterzo. L'idea di base è quella di generare pressione dell'olio idraulico tramite una pompa idraulica e trasmettere questa pressione al cilindro idraulico nella cremagliera dello sterzo per fornire assistenza allo sterzo.

Se la pompa del servosterzo si guasta o le sue prestazioni peggiorano, la pressione dell'olio idraulico non può essere trasmessa efficacemente alla cremagliera e al pignone e il conducente avrà la sensazione che il volante diventi eccessivamente pesante, soprattutto a bassa velocità o in fase di parcheggio.