Il sistema di sterzo manuale, noto anche come sistema di sterzo meccanico, è la prima tecnologia di sterzo per automobili. Trasmette il moto rotatorio del volante alle ruote del veicolo tramite una connessione fisica. Il sistema di sterzo servoassistito è sviluppato sulla base del sistema di sterzo manuale.

Quando il sistema a pignone e cremagliera si guasta, la traiettoria di guida del veicolo potrebbe essere anomala. Ad esempio, il veicolo potrebbe deviare dalla traiettoria di guida rettilinea anche se il volante è in posizione neutra.

Nell'attuale mercato automobilistico, i sistemi di servosterzo idraulico (HPS) e i sistemi di servosterzo idraulico elettronico (EHPS) sono ancora ampiamente utilizzati ed entrambi i sistemi si basano su pompe del servosterzo.

Il sistema di sterzo manuale, noto anche come sistema di sterzo senza servosterzo, è un dispositivo meccanico che si affida al conducente per applicare direttamente la forza per girare il volante e controllare lo sterzo del veicolo.

La cremagliera del servosterzo è collegata alla scatola dello sterzo e al volante ed è responsabile della conversione delle istruzioni di sterzata del conducente in effettive azioni di sterzata delle ruote. Lo sterzo meccanico tradizionale richiede molta forza, mentre il servosterzo facilita la sterzata.

Il marchio Buick applicò realmente il sistema di servosterzo ai modelli prodotti in serie: la Buick Roadmaster, lanciata nel 1952. All'epoca modello di punta del marchio Buick, la Roadmaster rappresentava il massimo livello raggiunto da Buick nel campo delle auto di lusso.

Quando l'acqua penetra nel sistema del servosterzo, avrà un effetto negativo su vari componenti del sistema. Questo perché l'olio idraulico nel sistema del servosterzo non solo deve svolgere una funzione lubrificante, ma deve anche mantenere la pressione idraulica del sistema e fornire servoassistenza.

In caso di guasto del servosterzo elettrico, il conducente può avvertire immediatamente un improvviso irrigidimento del volante, soprattutto durante la guida a bassa velocità o in fase di parcheggio. Questo fenomeno è particolarmente evidente.

Anormale Il conducente avvertirà che il volante diventa insolitamente pesante, soprattutto a bassa velocità o in fase di parcheggio. Questa situazione non solo rende la guida più difficile, ma aumenta anche la pericolosità, soprattutto in situazioni di emergenza.

Il servosterzo idraulico è una delle prime tecnologie a sostituire i tradizionali sistemi sterzanti a pignone e cremagliera. Il sistema riduce notevolmente la forza richiesta al conducente per girare il volante grazie alla pressione esercitata dalla pompa idraulica, migliorando così il comfort di guida.