Sistema di sterzo manuale: non è necessario alcun liquido per lo sterzo. Sistema di sterzo idraulico: è necessario il fluido dello sterzo. Il fluido dello sterzo nel sistema idraulico è responsabile della trasmissione della pressione, della lubrificazione e della dissipazione del calore. Sistema di servosterzo elettronico: non è necessario alcun liquido per lo sterzo.

Se gli ingranaggi all'interno della cremagliera dello sterzo sono usurati o allentati, potrebbe verificarsi un rumore anomalo quando si gira il volante. Anche una lubrificazione insufficiente della scatola dello sterzo può causare questo problema.

Essendo la prima auto al mondo con motore a combustione interna, il design dello sterzo della Benz era molto semplice. Poiché la Benz era un veicolo a tre ruote, non aveva il complesso sistema di sterzo che conosciamo oggi.

Il servosterzo idraulico è una delle prime tecnologie a sostituire i tradizionali sistemi sterzanti a pignone e cremagliera. Il sistema riduce notevolmente la forza richiesta al conducente per girare il volante grazie alla pressione esercitata dalla pompa idraulica, migliorando così il comfort di guida.

Il servosterzo idraulico è una tecnologia che BMW ha tradizionalmente adottato su larga scala. Questo sistema genera pressione idraulica tramite una pompa idraulica azionata dalla cinghia del motore, che poi fornisce olio idraulico al sistema di pignone e cremagliera dello sterzo tramite un tubo dell'olio.

I sistemi di sterzo idraulici richiedono una frequenza di manutenzione più elevata, quindi il tasso di guasto potrebbe essere più elevato se vengono utilizzati per un lungo periodo o non vengono sottoposti a manutenzione adeguata. I sistemi di sterzo elettrici si basano su componenti elettronici, che hanno un tasso di guasto inferiore, ma sono più difficili e costosi da riparare.

Il sistema di servosterzo elettrico (EPS) è uno dei tipi di sistema di sterzo più comunemente utilizzati al mondo. A differenza del tradizionale sistema di servosterzo idraulico, il sistema di servosterzo elettrico fornisce direttamente assistenza allo sterzo tramite motore elettrico.

Il fluido per servosterzo color ambra o giallo chiaro è solitamente un fluido per servosterzo a base di olio minerale. Questo fluido è solitamente di un colore giallo chiaro o ambra chiaro trasparente quando è nuovo, e può gradualmente scurirsi fino a un colore ambra più scuro o marrone nel tempo.

Il bloccaggio positivo significa che in un sistema di sterzo a pignone e cremagliera viene utilizzato un dispositivo di bloccaggio appositamente progettato per bloccare o limitare automaticamente l'angolo di sterzata in determinate condizioni, per evitare che il veicolo sovrasterzi o sterzi fuori controllo.

In risposta alla domanda "È possibile sostituire solo la cremagliera senza sostituire il pignone?", la risposta è solitamente no. Questo non solo perché i due sono strettamente collegati nella struttura meccanica, ma, cosa più importante, sostituire solo la cremagliera o il pignone può causare una serie di problemi, che influiscono sulle prestazioni complessive e sulla sicurezza del sistema di sterzo.