Intorno al 1975, quasi tutte le auto nuove sul mercato statunitense erano dotate di sistemi di servosterzo e, nei mercati europeo e giapponese, questa tecnologia è gradualmente diventata una configurazione di uso comune. Si può dire che la fine degli anni '70 ha rappresentato una pietra miliare importante nella diffusione dei sistemi di servosterzo.

Una pompa del servosterzo è un dispositivo utilizzato specificamente per fornire potenza idraulica al sistema di servosterzo di un veicolo. La sua funzione principale è quella di convertire l'energia meccanica del motore in energia idraulica e, attraverso il flusso e la pressione dell'olio idraulico, il sistema di sterzo ausiliario riduce la forza richiesta dal conducente per girare il volante.

Di seguito sono riportati alcuni nomi comuni per gli organi di sterzo idraulici: 1. Sistema di servosterzo 2. Sterzo assistito 3. Sistema di sterzo idraulico 4. Sterzo a cremagliera e pignone 5. Sistema di assistenza idraulica

Se la perdita è causata dall'usura della cremagliera o del pignone, la difficoltà di riparazione sarà relativamente grande. La superficie usurata della cremagliera può causare la mancata tenuta efficace della guarnizione, il che a sua volta causa perdite di olio idraulico.

Apri il manuale del proprietario e trova la sezione delle specifiche del veicolo o dei parametri tecnici. Generalmente, il tipo di sistema di servosterzo verrà elencato qui. Se il manuale menziona specificamente "sistema di servosterzo idraulico" o "sistema di servosterzo elettronico", è possibile determinare l'equipaggiamento del veicolo.

Una cremagliera dello sterzo danneggiata può causare una sterzata imprecisa del veicolo. Questo fenomeno si manifesta solitamente quando l'angolo di sterzata effettivo del veicolo non corrisponde a quello previsto dopo che il conducente gira il volante, oppure la risposta dello sterzo è lenta.

Mercedes-Benz adottò per la prima volta i sistemi di servosterzo nei suoi modelli prodotti in serie nel 1958. Il sistema fu utilizzato per la prima volta nella berlina Mercedes-Benz Serie 300 (W189), una berlina di lusso di fascia alta preferita dagli aristocratici e dalle élite aziendali.

Quando il conducente sente cigolii o rumori anomali quando gira il volante, spesso è segno di una lubrificazione usurata o insufficiente della cremagliera e del pignone. Se questi rumori persistono e diventano più intensi, potrebbe significare che la cremagliera e il pignone sono danneggiati e devono essere sostituiti.

La pompa del servosterzo (Pompa del servosterzo) è uno dei componenti chiave del sistema del servosterzo. La sua funzione principale è generare il flusso di olio idraulico attraverso la forza meccanica per fornire potenza al sistema di sterzo.

In alcuni casi, il problema delle perdite d'olio della cremagliera dello sterzo idraulico può essere causato da difetti di progettazione del veicolo stesso. Ad esempio, il design del sistema di sterzo idraulico di alcuni modelli non è ragionevole, con conseguente pressione eccessiva dell'olio idraulico o sollecitazione eccessiva sulle guarnizioni, aumentando così il rischio di perdite di olio.