Sterzo idraulico o elettrico: quale ha un tasso di guasto più elevato?
Nell'industria automobilistica moderna, il sistema di sterzo è una parte importante per garantire sicurezza e comfort di guida. Con lo sviluppo della tecnologia, il sistema di sterzo idraulico e il sistema di sterzo elettrico sono diventati due scelte principali. Tuttavia, l'affidabilità di questi due sistemi, in particolare i loro tassi di guasto, è sempre stata al centro dell'attenzione di consumatori e produttori.
Quindi, quale sistema di sterzo ha un tasso di guasto più elevato? Questo articolo condurrà un'analisi dettagliata degli aspetti dei principi tecnici, guasti comuni, requisiti di manutenzione, ecc. per rispondere a questa domanda.
Qual è il principio di funzionamento del sistema di sterzo idraulico?
Il sistema di servosterzo idraulico (HPS) è il sistema di servosterzo più comune nelle auto tradizionali. Il suo principio di funzionamento di base è quello di azionare la pompa idraulica attraverso il motore per pressurizzare l'olio idraulico e inviarlo al cilindro idraulico del sistema di sterzo per fornire assistenza allo sterzo.
Quando il conducente gira il volante, la valvola dello sterzo regola la direzione del flusso e la pressione dell'olio idraulico in base alla direzione del volante, spinge il pistone nel cilindro idraulico a muoversi, aziona la cremagliera dello sterzo o la scatola dello sterzo per funzionare e realizza la sterzatura del volante.
Quali sono i guasti più comuni del sistema di sterzo idraulico?
Sebbene il sistema di sterzo idraulico abbia una storia di diversi decenni e la sua tecnologia sia relativamente matura, esiste ancora un certo rischio di guasto perché il sistema si basa su più componenti meccanici e idraulici. Di seguito sono riportati i tipi più comuni di guasti nei sistemi di sterzo idraulico:
● Perdita di olio idraulico: la perdita di olio idraulico nei sistemi idraulici è uno dei guasti più comuni. Le cause della perdita solitamente includono l'invecchiamento dell'anello di tenuta, tubi rotti o interfacce allentate. La perdita di olio idraulico non solo indebolirà la servoassistenza, ma potrebbe anche danneggiare altri componenti.
● Guasto della pompa idraulica: la pompa idraulica è il componente principale dell'intero sistema di sterzo idraulico. Se la pompa idraulica si guasta (ad esempio perché le pale della pompa sono usurate o l'albero della pompa è danneggiato), il sistema idraulico non funzionerà correttamente, con conseguente scomparsa dell'assistenza alla potenza dello sterzo.
● Guasto della valvola dello sterzo: la valvola dello sterzo è responsabile della regolazione della direzione del flusso e della pressione dell'olio idraulico. Se la valvola dello sterzo è bloccata o si guasta, potrebbe causare il guasto dell'assistenza allo sterzo o una sterzata imprecisa.
● Blocco della linea idraulica: il blocco della linea idraulica causerà un flusso scarso dell'olio idraulico, influenzando così l'effetto di assistenza alla potenza. Questa situazione è solitamente causata dall'accumulo di fanghi o da corpi estranei che entrano nella tubazione.
● Guasto del cilindro idraulico: il pistone e le guarnizioni del cilindro idraulico potrebbero usurarsi dopo un uso prolungato, impedendo al cilindro idraulico di fornire un'assistenza di potenza efficace e potrebbero verificarsi perdite di olio idraulico.
Quali sono i requisiti di manutenzione del sistema di sterzo idraulico?
Poiché il sistema di sterzo idraulico si basa su olio idraulico e componenti meccanici, richiede una manutenzione regolare. Ad esempio, l'olio idraulico deve essere sostituito regolarmente, le linee idrauliche e le guarnizioni devono essere controllate per eventuali perdite e anche la pompa idraulica e la valvola di sterzo devono essere regolarmente ispezionate e pulite. Questi requisiti di manutenzione aumentano la possibilità di guasti nel sistema di sterzo idraulico, soprattutto quando manca una manutenzione adeguata.
Come funziona il sistema di sterzo elettrico?
Il sistema di sterzo elettrico (EPS) è un nuovo tipo di sistema di sterzo elettrico che fornisce assistenza tramite un motore elettrico anziché affidarsi a un sistema idraulico tradizionale. Il sistema di sterzo elettrico rileva l'angolo di rotazione e la forza del volante tramite sensori e trasmette segnali all'unità di controllo (ECU). L'ECU controlla la direzione e la forza della rotazione del motore in base a questi segnali per fornire assistenza al sistema di sterzo.
Poiché non sono più necessari olio idraulico e pompe idrauliche, il sistema di sterzo elettrico ha una struttura più semplice ed è più leggero. Inoltre, il sistema EPS può regolare automaticamente l'effetto di servoassistenza in base a condizioni come la velocità del veicolo, il che migliora la flessibilità e la sicurezza dello sterzo.
Quali sono i guasti più comuni dei sistemi di sterzo elettrico?
Sebbene la struttura del sistema di sterzo elettrico sia relativamente semplice, sussiste comunque un certo rischio di guasto dovuto alla sua elevata dipendenza dai componenti elettronici. Di seguito sono riportati i tipi più comuni di guasti nel sistema di sterzo elettrico:
● Guasto del sensore: il sistema di sterzo elettrico si basa su più sensori per rilevare l'angolazione e la forza del volante. Se il sensore si guasta, il sistema potrebbe non essere in grado di fornire un'assistenza di potenza precisa e potrebbe persino verificarsi un guasto dello sterzo.
● Guasto del motore: il motore è il componente principale del sistema EPS. Se il motore è surriscaldato, usurato o danneggiato, l'effetto di servoassistenza potrebbe essere indebolito o completamente perso.
● Guasto dell'unità di controllo (ECU): l'unità di controllo del sistema EPS è responsabile dell'elaborazione dei segnali dei sensori e del controllo del funzionamento del motore. Se l'unità di controllo si guasta (ad esempio a causa di un cortocircuito o di un errore di programma), potrebbe causare un guasto del sistema o un'assistenza di potenza insufficiente.
● Problema di alimentazione: poiché il sistema EPS si basa sul sistema di alimentazione del veicolo, problemi di alimentazione (ad esempio una tensione della batteria insufficiente o un guasto del generatore) possono causare una riduzione dell'assistenza allo sterzo, soprattutto a basse velocità.
● Guasto del connettore e del cablaggio: se il connettore e il cablaggio nel sistema di sterzo elettrico sono allentati, rotti o hanno un contatto scadente, potrebbero causare un'interruzione della trasmissione del segnale, che a sua volta influisce sull'assistenza allo sterzo.
Quali sono i requisiti di manutenzione del sistema di sterzo elettrico?
Rispetto al sistema di sterzo idraulico, i requisiti di manutenzione del sistema di sterzo elettrico sono relativamente bassi. Poiché non ci sono olio idraulico e linee idrauliche, i proprietari di auto non devono preoccuparsi di perdite e sostituzione dell'olio idraulico. Tuttavia, i componenti elettronici nel sistema di sterzo elettrico sono sensibili alla temperatura e alla tensione, quindi potrebbero essere necessarie ispezioni più frequenti in condizioni ambientali estreme. Inoltre, una volta che il sistema di sterzo elettrico si guasta, i costi di riparazione potrebbero essere elevati e di solito sono necessarie attrezzature e tecnologie professionali per la diagnosi e la riparazione.
Sistema sterzante idraulico o sistema sterzante elettrico: quale ha un tasso di guasto più elevato?
Per determinare se il sistema sterzante idraulico o quello elettrico presentano un tasso di guasto più elevato, è necessario effettuare l'analisi da più angolazioni.
Tipo e frequenza di guasto
● Sistema di sterzo idraulico: il guasto del sistema di sterzo idraulico è principalmente concentrato su componenti meccanici come perdite di olio idraulico, guasti alla pompa idraulica e problemi alle tubazioni. Poiché questi componenti sono soggetti a usura e invecchiamento, il tasso di guasto del sistema di sterzo idraulico aumenterà in modo significativo con l'invecchiamento del veicolo. Soprattutto in assenza di manutenzione regolare, i problemi di perdite e usura nei sistemi idraulici sono più comuni.
● Sistema di sterzo elettrico: i guasti nei sistemi di sterzo elettrico sono principalmente concentrati sui componenti elettronici, come sensori, motori e unità di controllo. Sebbene il tasso di guasto dei componenti elettronici sia basso, una volta che si verifica un guasto, è solitamente difficile ripararlo. Inoltre, il sistema di sterzo elettrico dipende fortemente dal sistema di alimentazione del veicolo, quindi anche i problemi di alimentazione possono essere una causa di guasto.
In sintesi, il tasso di guasto dei sistemi di sterzo idraulici può essere più alto se vengono utilizzati per un lungo periodo o se non sottoposti a manutenzione. Il tasso di guasto dei sistemi di sterzo elettrici è basso in condizioni di utilizzo normali, ma una volta che si verifica un guasto, la difficoltà e il costo della riparazione possono essere elevati.
Requisiti di manutenzione e prevenzione dei guasti
● Sistema di sterzo idraulico: i requisiti di manutenzione dei sistemi di sterzo idraulico sono elevati e lo stato dell'olio idraulico, delle guarnizioni e delle pompe idrauliche deve essere controllato regolarmente. Sebbene questi lavori di manutenzione possano prevenire efficacemente il verificarsi di guasti, una volta ignorati, il tasso di guasti aumenterà notevolmente.
● Sistema di sterzo elettrico: i requisiti di manutenzione dei sistemi di sterzo elettrico sono relativamente bassi, concentrandosi principalmente sull'ispezione delle batterie e dei componenti elettronici. Grazie alla sua struttura semplice e al minor numero di punti di guasto, il tasso di guasto disterzo elettricosistemi è basso in condizioni di normale manutenzione.
Fattori ambientali
Fattori ambientali come temperatura, umidità e vibrazioni incidono sul tasso di guasto di entrambi i sistemi.
● Sistema di sterzo idraulico A temperature estreme, la viscosità dell'olio idraulico cambia, influenzando le prestazioni e il tasso di guasto del sistema.
● Sistema di sterzo elettrico In condizioni di temperature elevate o di freddo estremo, la stabilità dei componenti elettronici potrebbe essere compromessa, aumentando il rischio di guasti.
In sintesi: i sistemi di sterzo idraulici richiedono una frequenza di manutenzione più elevata, quindi il tasso di guasto potrebbe essere più elevato se vengono utilizzati per un lungo periodo o non vengono sottoposti a manutenzione adeguata. I sistemi di sterzo elettrici si basano su componenti elettronici, che hanno un tasso di guasto inferiore, ma sono più difficili e costosi da riparare.
