Tra i sistemi di sterzatura sopra citati, il sistema di sterzatura più evoluto è senza dubbio il sistema Steering-by-Wire (Steer-by-Wire, SbW). Il sistema steer-by-wire è un sistema di sterzo completamente elettronico che non si basa su collegamenti meccanici.

La fonte di energia più diretta per un sistema di servosterzo idraulico è il motore del veicolo. Quando il motore è avviato e in funzione, il motore aziona la pompa idraulica attraverso una cinghia. In genere, la pompa idraulica è collegata al sistema di trasmissione a cinghia del motore.

La pompa idraulica è il componente principale del sistema di servosterzo idraulico, che fornisce assistenza tramite la pressurizzazione dell'olio idraulico. Se la pompa idraulica si guasta, a causa di usura interna o pressione insufficiente, il sistema idraulico non funzionerà in modo efficace.

Nuovi veicoli energetici, soprattutto veicoli elettrici puri, solitamente scegliere sistemi di sterzo elettrici elettrici quando progettano i loro sistemi di sterzo elettrico. Le ragioni principali sono come segue: Abbinamento energia di sistemi elettrici di potenza sterzo Efficiente energia uso Struttura semplice e alta affidabilità

Quando il fluido del servosterzo è insufficiente, l'aria potrebbe mescolarsi nel sistema idraulico, provocando rumori anomali della pompa idraulica quando è in funzione. Questi rumori si manifestano solitamente come sibili o fischi acuti, che sono più evidenti quando si gira il volante.

La cremagliera del servosterzo idraulico (HPS Rack) è il tipo più comune di sistema di sterzo nei veicoli a carburante tradizionali. Il suo nucleo è fornire assistenza allo sterzo attraverso la pressione idraulica. Questo rack solitamente funziona con una pompa idraulica, un tubo dell'olio, una valvola e un serbatoio dell'olio idraulico.

Per gli appassionati di auto che ricercano il feeling di guida più puro e diretto, il sistema di sterzo meccanico è senza dubbio la scelta migliore. Fornisce il feedback sulla strada e la sensazione di controllo più realistici ed è adatto per la guida sportiva con requisiti elevati sulle condizioni stradali.

L'acqua si congela sotto 0 gradi Celsius formando cubetti di ghiaccio, il che è fatale per i sistemi idraulici. In ambienti freddi, se si mescola acqua nel sistema idraulico, il sistema potrebbe perdere la sua funzione a causa del congelamento dell'acqua.

La maggior parte delle polizze assicurative auto standard non coprono l'usura naturale o il guasto meccanico della cremagliera e del pignone dovuti all'uso a lungo termine. Questo tipo di danno è solitamente considerato responsabilità del proprietario e deve essere riparato a proprie spese.

Cause di danni a cremagliera e pignone: Veicolo usura e invecchiamento Lubrificazione inadeguata della cremagliera e del pignone Guasto del sistema idraulico (nello sterzo idraulico cremagliere) Abitudini di guida impropria Urti e danni esterni