• Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di servosterzo idraulico, le condizioni dell'olio idraulico sono cruciali. Nel tempo, l'olio idraulico potrebbe sporcarsi, perdere viscosità o persino formare delle bolle, con conseguente diminuzione dell'efficienza del sistema di sterzo. Pertanto, controllare regolarmente la qualità dell'olio idraulico è la chiave per mantenere uno sterzo morbido.

  • Il modo più comune per azionare la pompa del servosterzo è tramite il sistema di cinghie del motore. Le pompe del servosterzo idraulico tradizionali sono solitamente azionate dalla cinghia del motore. La cinghia del motore è collegata all'albero motore del motore. Mentre il motore è in funzione, la cinghia aziona l'albero della pompa del servosterzo per ruotare, in modo che la pompa funzioni.

  • Il sistema di sterzo manuale si basa interamente sulla trasmissione meccanica e non c'è alcun dispositivo di servosterzo nel sistema. La forza di sterzo è applicata direttamente dal conducente e trasmessa alle ruote, quindi non c'è bisogno di una pompa di servosterzo.

  • Il più grande vantaggio del sistema di sterzo idraulico è che riduce significativamente il carico di sterzata del conducente. In un sistema di sterzo meccanico, il conducente deve applicare una grande forza per girare il volante, specialmente quando si guida a bassa velocità o si parcheggia, questa richiesta di forza sarà più evidente.

  • In sintesi, il sistema di sterzo più efficiente dovrebbe essere il sistema di servosterzo elettrico (EPS). Questo perché funziona bene in termini di efficienza energetica, velocità di risposta ed esperienza di guida.

  • Che si tratti di un sistema di servosterzo idraulico o di un sistema di servosterzo elettrico, l'usura delle parti meccaniche è inevitabile. Questo tipo di usura di solito inizia a manifestarsi intorno alle 100.000 miglia, ma dipende anche dalle abitudini di guida e dalle condizioni stradali.

  • La cremagliera dello sterzo manuale ha una struttura semplice e un costo contenuto, ma richiede al conducente di esercitare una maggiore forza di azionamento; mentre la cremagliera dello sterzo idraulica riduce notevolmente il carico operativo del conducente tramite il sistema di servosterzo idraulico, ma i requisiti di manutenzione sono relativamente complessi e la sensazione di controllo è leggermente ridotta.

  • Il costo di riparazione del sistema di sterzo idraulico è generalmente più elevato, soprattutto quando si tratta di riparare pompe idrauliche, cilindri idraulici o valvole di sterzo. Poiché i sistemi idraulici si basano su più componenti meccanici e idraulici, il costo di riparazione e sostituzione di questi componenti può aumentare in modo significativo.

  • Mercedes-Benz offre il servosterzo elettrico in molti dei suoi modelli. Ad esempio, i modelli Mercedes-Benz Classe C, Classe E e Classe S hanno tutti adottato la tecnologia del servosterzo elettrico.

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