Di seguito sono riportati alcuni nomi comuni per gli organi di sterzo idraulici: 1. Sistema di servosterzo 2. Sterzo assistito 3. Sistema di sterzo idraulico 4. Sterzo a cremagliera e pignone 5. Sistema di assistenza idraulica

Le cause principali del guasto del sistema di servosterzo Mercedes-Benz sono: 1. Invecchiamento o danneggiamento dei componenti del sistema idraulico 2. Olio idraulico insufficiente o contaminato 3. Guasto elettrico nel sistema di sterzo elettrico 4. Usura delle cinghie o delle pulegge 5. Problemi meccanici nel sistema di sterzo 6. Manutenzione inadeguata o uso improprio

Da Toyota e Ford a BMW e Mercedes-Benz, questi marchi continuano a scegliere sistemi sterzanti idraulici su alcuni modelli per la loro eccellente affidabilità, l'eccellente feedback di guida e i bassi costi di produzione e manutenzione.

Il conducente deve esercitare più forza quando sterza, il che è particolarmente pericoloso per i conducenti inesperti. In caso di emergenza, la mancanza di potenza di sterzata può far sì che il veicolo non riesca a evitare gli ostacoli in tempo o a effettuare le corrette operazioni di sterzata, causando incidenti.

Apri il manuale del proprietario e trova la sezione delle specifiche del veicolo o dei parametri tecnici. Generalmente, il tipo di sistema di servosterzo verrà elencato qui. Se il manuale menziona specificamente "sistema di servosterzo idraulico" o "sistema di servosterzo elettronico", è possibile determinare l'equipaggiamento del veicolo.

In alcuni casi, il problema delle perdite d'olio della cremagliera dello sterzo idraulico può essere causato da difetti di progettazione del veicolo stesso. Ad esempio, il design del sistema di sterzo idraulico di alcuni modelli non è ragionevole, con conseguente pressione eccessiva dell'olio idraulico o sollecitazione eccessiva sulle guarnizioni, aumentando così il rischio di perdite di olio.

Cadillac introdusse per la prima volta il servosterzo nelle sue auto di serie nel 1952. A quel tempo, la tecnologia del servosterzo era relativamente matura, soprattutto dopo che Chrysler lanciò la prima automobile prodotta in serie dotata di un sistema di servosterzo idraulico nel 1951.

I sistemi di servosterzo idraulico richiedono olio perché l'olio idraulico è il mezzo principale di trasferimento di energia. In questo sistema, la pressione generata dalla pompa idraulica deve essere trasmessa attraverso l'olio idraulico.

Nello specifico, Honda ha dotato per la prima volta la sua versione nordamericana dell'Honda Accord di un sistema di servosterzo idraulico di serie nel 1982, periodo in cui Honda ha adottato per la prima volta la tecnologia del servosterzo su larga scala.

Motivi del rumore nel sistema dello sterzo idraulico: 1. Olio idraulico insufficiente o olio miscelato con aria 2. Power sterzo pompa guasto 3. Sterzo cremagliera guasto 4. Scarsa qualità o deterioramento dell'olio idraulico 5. Tubi allentati o giunti 6. Pressione eccessiva causata dal volante che colpisce il fondo