Il conducente deve esercitare più forza quando sterza, il che è particolarmente pericoloso per i conducenti inesperti. In caso di emergenza, la mancanza di potenza di sterzata può far sì che il veicolo non riesca a evitare gli ostacoli in tempo o a effettuare le corrette operazioni di sterzata, causando incidenti.

La funzione principale della pompa del servosterzo è fornire pressione idraulica ed è il "cuore" del sistema. La cremagliera del servosterzo è l'attuatore che converte la pressione idraulica in movimento meccanico ed è le "mani e i piedi" del sistema. La pompa fornisce potenza di supporto al rack, mentre il rack converte questa potenza in un effettivo effetto di sterzata.

Le prestazioni di una cremagliera del servosterzo riparata dipendono dalla qualità della riparazione e dalla gravità del problema. In alcuni casi, la riparazione potrebbe non ripristinare completamente le prestazioni originali del portapacchi, soprattutto quando le parti meccaniche interne sono già fortemente usurate.

In generale, la durata della cremagliera del servosterzo idraulico è compresa tra 120.000 e 150.000 chilometri. Tuttavia questo valore non è assoluto, perché diverse condizioni di utilizzo avranno effetti diversi sulla sua durata.

Nuovi veicoli energetici, soprattutto veicoli elettrici puri, solitamente scegliere sistemi di sterzo elettrici elettrici quando progettano i loro sistemi di sterzo elettrico. Le ragioni principali sono come segue: Abbinamento energia di sistemi elettrici di potenza sterzo Efficiente energia uso Struttura semplice e alta affidabilità

La cremagliera del servosterzo idraulico (HPS Rack) è il tipo più comune di sistema di sterzo nei veicoli a carburante tradizionali. Il suo nucleo è fornire assistenza allo sterzo attraverso la pressione idraulica. Questo rack solitamente funziona con una pompa idraulica, un tubo dell'olio, una valvola e un serbatoio dell'olio idraulico.

I portapacchi HPS sono più comuni nei veicoli di grandi dimensioni e in alcuni modelli ad alte prestazioni che si concentrano sull'esperienza di guida. Questi tipi di veicoli hanno requisiti elevati in termini di durata, affidabilità e sensibilità del sistema di sterzo e il sistema HPS presenta evidenti vantaggi a questo riguardo.

Nelle cremagliere dello sterzo idraulico, il modulo della cremagliera e del pignone viene solitamente modificato entro un certo intervallo per bilanciare precisione, resistenza e costi di produzione. In generale sono più comuni pignoni e cremagliere con modulo compreso tra 2 e 4 mm.

In generale, il prezzo del sigillo in sé non è elevato, solitamente tra i 20 e i 50 dollari. Tuttavia, poiché la sostituzione della guarnizione richiede lo smontaggio della cremagliera dello sterzo, il costo della manodopera è più elevato, solitamente compreso tra $ 100 e $ 300. Pertanto, il costo complessivo può essere compreso tra $ 120 e $ 350.

La funzione principale della cremagliera del servosterzo è trasmettere alle ruote la forza sterzante applicata dal conducente attraverso il volante. Questo processo di trasmissione sembra semplice, ma in realtà comporta complesse conversioni meccaniche e idrauliche.