Se l'olio idraulico non viene sostituito o pulito in tempo, può causare usura, corrosione o ostruzione di componenti come la pompa dello sterzo e la cremagliera dello sterzo, compromettendo il normale funzionamento del sistema sterzante. Pertanto, la sostituzione regolare dell'olio idraulico e la pulizia del sistema idraulico sono diventate misure necessarie per garantire il funzionamento efficiente del sistema di servosterzo idraulico.

La boccola della cremagliera dello sterzo è una piccola boccola di attrito nel sistema di sterzo. Di solito si trova tra la cremagliera dello sterzo e la scatola dello sterzo, o nel punto in cui è collegata al piantone dello sterzo. La sua funzione principale è quella di garantire una sterzata più fluida riducendo l'attrito tra la cremagliera e gli altri componenti dello sterzo.

Se nel sistema è presente aria, l'olio idraulico non riesce a fornire in modo stabile un supporto di potenza sufficiente, con conseguente risposta lenta o pesante durante lo sterzo, in particolare quando si sterza a bassa velocità o durante il parcheggio; il proprietario avvertirà ovviamente difficoltà nello sterzo.

Se il motore non funziona normalmente, la pompa idraulica non può continuare a funzionare. Quando la pompa idraulica non è in grado di fornire una potenza idraulica sufficiente, le prestazioni del sistema di servosterzo idraulico saranno notevolmente ridotte, con conseguente insufficiente potenza di sterzata.

L'acciaio al carbonio è uno dei materiali più comuni per la produzione di cremagliere sterzo. Il suo vantaggio è il costo relativamente basso e le buone prestazioni di lavorazione. L'acciaio al carbonio presenta un'elevata durezza e resistenza all'usura, che soddisfano i requisiti delle cremagliere sterzo in termini di capacità di carico e durata.

Quando si sostituiscono la pompa dello sterzo e la cremagliera dello sterzo, se il liquido del servosterzo non viene controllato e rabboccato in tempo, se il livello del liquido è troppo basso o se la qualità del liquido non è idonea, ciò influirà sul normale funzionamento del sistema idraulico. Un basso livello del fluido nel sistema idraulico farà sì che la pompa dello sterzo non riceva abbastanza fluido per generare un'adeguata servoassistenza, il che renderà il volante pesante.

Il design del sistema sterzante a cremagliera è relativamente semplice, utilizza meno componenti ed è di piccole dimensioni. Per veicoli di piccole dimensioni come i kart, il design compatto del sistema sterzante a cremagliera può far risparmiare spazio ed evitare dispositivi meccanici eccessivamente complessi.

Sebbene i sistemi sterzanti a pignone e cremagliera possano essere utilizzati in teoria insieme ai meccanismi di inclinazione, nella pratica sussistono ancora alcune sfide progettuali. Il punto più importante è come garantire che la precisione e la velocità di risposta del sistema sterzante non vengano influenzate dalla regolazione dell'angolo del volante.

Le auto di piccole dimensioni e le utilitarie sono i tipi di veicoli più comuni che utilizzano sistemi sterzanti a cremagliera. Questi veicoli sono solitamente utilizzati per il pendolarismo urbano e sono progettati per offrire una maneggevolezza fluida e bassi costi di produzione. ·Modelli rappresentativi: Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, ecc.

Se il conducente è abituato a una guida più intensa, potrebbe preferire un design con sterzo più sensibile. In questo caso, è più appropriato scegliere una marcia con più denti. Per i veicoli utilizzati quotidianamente in città, i conducenti potrebbero preferire uno sterzo più facile e confortevole. Ridurre opportunamente il numero di denti può migliorare l'esperienza di guida.