Gli ingranaggi e le cremagliere nel sistema a pignone e cremagliera sono parti metalliche, che inevitabilmente si usureranno durante l'uso a lungo termine. Quando l'usura degli ingranaggi e delle cremagliere raggiunge una certa misura, l'accoppiamento tra la cremagliera e l'ingranaggio potrebbe allentarsi, causando la fuoriuscita di olio idraulico dal giunto.

Quando il conducente gira il volante, il movimento rotatorio del volante viene trasmesso al pignone tramite l'albero dello sterzo. La rotazione del pignone spinge la cremagliera a muoversi linearmente, il che spinge il volante a girare a sinistra o a destra. Questo processo trasmette con precisione l'input di sterzata del conducente al volante per ottenere il controllo dello sterzo del veicolo.

Le ragioni per cui il servosterzo è rigido sono: 1. Olio dello sterzo idraulico insufficiente o che perde 2. Guasto della pompa del servosterzo 3. Usura o danneggiamento della cremagliera dello sterzo 4. Problemi di qualità dell'olio idraulico 5. Problemi alla cinghia 6. Aria che entra nel sistema idraulico 7. Problemi agli pneumatici

Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di servosterzo idraulico, le condizioni dell'olio idraulico sono cruciali. Nel tempo, l'olio idraulico potrebbe sporcarsi, perdere viscosità o persino formare delle bolle, con conseguente diminuzione dell'efficienza del sistema di sterzo. Pertanto, controllare regolarmente la qualità dell'olio idraulico è la chiave per mantenere uno sterzo morbido.

La struttura del sistema di sterzo a ricircolo di sfere è relativamente complessa, e comprende viti, dadi, sfere di acciaio a ricircolo e più componenti di biella. Questa complessità rende il sistema più dispendioso in termini di tempo e denaro da produrre e riparare. Al contrario, il sistema di sterzo a cremagliera e pignone ha una struttura semplice, costituita solo da una cremagliera e un pignone, il che lo rende più economico da produrre e relativamente facile da manutenere.

L'usura naturale e l'invecchiamento sono tra i motivi più comuni per la sostituzione di un set di cremagliera e pignone del servosterzo. La cremagliera e il pignone si strofineranno costantemente l'uno contro l'altro durante l'uso a lungo termine e, sebbene siano solitamente realizzati con materiali ad alta resistenza, inevitabilmente si usureranno.

Il modo più comune per azionare la pompa del servosterzo è tramite il sistema di cinghie del motore. Le pompe del servosterzo idraulico tradizionali sono solitamente azionate dalla cinghia del motore. La cinghia del motore è collegata all'albero motore del motore. Mentre il motore è in funzione, la cinghia aziona l'albero della pompa del servosterzo per ruotare, in modo che la pompa funzioni.

Le cause del guasto del servosterzo elettrico sono: 1. Guasto al sistema elettrico 2. Guasto del sensore dello sterzo 3. Guasto del modulo di controllo (ECU) 4. Guasto al motore elettrico 5. Problema al sistema di alimentazione 6. Problema meccanico 7. Variazione della temperatura 8. Infiltrazione di umidità

Il sistema di sterzo manuale si basa interamente sulla trasmissione meccanica e non c'è alcun dispositivo di servosterzo nel sistema. La forza di sterzo è applicata direttamente dal conducente e trasmessa alle ruote, quindi non c'è bisogno di una pompa di servosterzo.