In genere, la durata di una cremagliera e di un pignone è compresa tra 100.000 e 150.000 miglia (da circa 160.000 a 240.000 chilometri). Tuttavia, ciò non significa che tutti i veicoli possano raggiungere questo chilometraggio ed è possibile che prima o dopo si verifichino usura o guasti.

Quando il sistema a pignone e cremagliera si guasta, la traiettoria di guida del veicolo potrebbe essere anomala. Ad esempio, il veicolo potrebbe deviare dalla traiettoria di guida rettilinea anche se il volante è in posizione neutra.

Selezionato innovativo modello: Citroën 2CV La Citroën 2CV è stata la prima vettura al mondo a utilizzare un sistema di sterzo a cremagliera e pignone in modo esteso. La vettura ha debuttato al Parigi Salone motore nel 1948 e divenne un importante punto di momento del mercato automobilistico in quel momento.

In condizioni di guida normali, l'aspettativa di vita di una cremagliera e di un pignone è generalmente compresa tra 7 e 10 anni, ovvero tra circa 100.000 e 150.000 miglia (circa tra 160.000 e 240.000 chilometri). Questa aspettativa di vita si basa sugli spostamenti quotidiani, sulle buone condizioni stradali, sulla manutenzione regolare e sulle normali abitudini di guida.

In condizioni di guida normali, l'aspettativa di vita di una cremagliera e di un pignone è generalmente compresa tra 7 e 10 anni, ovvero tra circa 100.000 e 150.000 miglia (circa tra 160.000 e 240.000 chilometri). Questa aspettativa di vita si basa sugli spostamenti quotidiani, sulle buone condizioni stradali, sulla manutenzione regolare e sulle normali abitudini di guida.

I sistemi di sterzo a pignone e cremagliera risalgono agli anni '30. Nel 1932, la casa automobilistica britannica Aston Martin applicò per la prima volta il sistema a pignone e cremagliera ai suoi modelli da corsa. Questo progetto si comportava bene nel campo delle corse dell'epoca, soprattutto in termini di precisione e sensibilità dello sterzo.

Se il gruppo non è allineato dopo l'installazione, le ruote potrebbero non girare con precisione secondo le istruzioni del volante. Ciò potrebbe far sì che il conducente abbia la sensazione che lo sterzo non sia sensibile, che il volante sia inclinato o che il veicolo si stia allontanando durante la guida in linea retta.

La maggior parte delle polizze assicurative auto standard non coprono l'usura naturale o il guasto meccanico della cremagliera e del pignone dovuti all'uso a lungo termine. Questo tipo di danno è solitamente considerato responsabilità del proprietario e deve essere riparato a proprie spese.

Cause di danni a cremagliera e pignone: Veicolo usura e invecchiamento Lubrificazione inadeguata della cremagliera e del pignone Guasto del sistema idraulico (nello sterzo idraulico cremagliere) Abitudini di guida impropria Urti e danni esterni

Il tempo necessario per sostituire cremagliera e pignone varia a seconda del modello del veicolo, della progettazione del sistema, dell'ambiente di lavoro e della competenza tecnica. In generale, un tecnico professionista impiega dalle 3 alle 5 ore per completare questa attività in condizioni ideali.