Quando è necessario sostituire la cremagliera e il pignone?
Essendo il componente principale del sistema sterzante dell'auto, l'importanza della cremagliera e del pignone è evidente. Il sistema è responsabile del trasferimento della forza del conducente che gira il volante alle ruote anteriori, controllando così la direzione del veicolo. Man mano che l'utilizzo del veicolo aumenta, l'usura della cremagliera e del pignone è inevitabile. Quando questi componenti presentano problemi, la sostituzione tempestiva diventa fondamentale.
Quindi, quando è necessario sostituire ilcremagliera e pignone? Quanto costa sostituire la cremagliera e il pignone? In questo articolo verranno discussi questi due aspetti in dettaglio.
Cos'è una cremagliera e un pignone?
Prima di approfondire la questione della sostituzione, è necessario comprendere la struttura di base e il principio di funzionamento della cremagliera e del pignone. Il pignone e cremagliera è il nucleo meccanico del sistema di sterzo ed è costituito da due componenti principali: il pignone e la cremagliera.
1. Pignone:Un piccolo ingranaggio collegato direttamente al volante, che trasmette il movimento rotatorio del volante alla cremagliera.
2. Rastrelliera:Una lunga striscia di ingranaggio che ingrana con il pignone. Il movimento lineare della cremagliera determina l'angolo di sterzata delle ruote anteriori per sterzare il veicolo.
I sistemi a pignone e cremagliera sono ampiamente utilizzati nelle auto moderne grazie al loro design meccanico semplice e al controllo preciso dello sterzo. Tuttavia, con l'invecchiamento del sistema, potrebbero verificarsi segni di usura e guasti, che richiedono una riparazione o sostituzione tempestiva.
Quando è necessario sostituire i sistemi a pignone e cremagliera?
Sebbene i sistemi a pignone e cremagliera abbiano una lunga durata, possono comunque guastarsi per una serie di motivi. Ecco alcune situazioni che indicano che potrebbe essere necessario sostituire la cremagliera e il pignone:
Funzionamento anomalo del volante
● Sterzo pesante: quando il conducente ritiene che il volante diventi pesante e difficile da azionare, soprattutto durante la guida a bassa velocità o il parcheggio, ciò potrebbe essere un segno di danno al sistema a pignone e cremagliera. Lo sterzo pesante è solitamente causato dall'usura tra cremagliera e pignone, che aumenta l'attrito e rende il funzionamento più difficile.
● Volante allentato: se il volante sembra allentato o non risponde durante il funzionamento, ciò potrebbe indicare un problema con il collegamento tra cremagliera e pignone. Quando l'ingranamento tra pignone e cremagliera è allentato, il funzionamento del volante diventa instabile, tanto da richiedere solitamente la sostituzione dell'intero sistema.
Rumore anomalo del sistema di sterzo
● Cigolii o rumori stridenti: quando il conducente sente cigolii o rumori anomali quando gira il volante, questo è spesso un segno di lubrificazione usurata o insufficiente della cremagliera e del pignone. Se questi rumori persistono e diventano più intensi, potrebbe significare che la cremagliera e il pignone sono danneggiati e devono essere sostituiti.
● Rumori di colpi: se durante lo sterzo si sente un chiaro colpo o un colpo, di solito indica che la cremagliera e il pignone o altre parti del sistema di sterzo sono allentati o difettosi. Questa situazione richiede un'ispezione immediata e potrebbe richiedere la sostituzione delle parti danneggiate.
Traiettoria di guida anomala del veicolo
● Disallineamento delle ruote: quando il veicolo procede in linea retta, se le ruote sono sfalsate o instabili, ciò potrebbe essere una manifestazione di un guasto del sistema pignone e cremagliera. Il disallineamento delle ruote è solitamente correlato all'usura del sistema di sterzo. L'usura della cremagliera e del pignone può causare una distorsione della risposta dello sterzo, influenzando così la traiettoria di guida del veicolo.
● Asimmetria dello sterzo: se il veicolo presenta un comportamento di sterzata asimmetrico durante la svolta, cioè la risposta è diversa quando si gira a sinistra oa destra, ciò potrebbe anche essere il risultato dell'usura della cremagliera e del pignone. A questo punto, il sistema di sterzo deve essere completamente ispezionato e la cremagliera e il pignone danneggiati devono essere sostituiti, se necessario.
Perdita di olio idraulico (per sistemi di sterzo idraulici)
● Nei sistemi di sterzo idraulici, cremagliere e pignoni sono strettamente correlati alle pompe idrauliche e ai tubi dell'olio idraulico. Se viene rilevata una perdita di olio idraulico, di solito indica un problema con la guarnizione o la cremagliera stessa. Perdite gravi non solo influenzeranno il funzionamento dello sterzo, ma causeranno anche danni alla pompa idraulica. A questo punto, di solito è necessario sostituire l’intero gruppo cremagliera e pignone.
Danni all'alloggiamento della cremagliera dello sterzo
● I danni all'alloggiamento del rack sono generalmente causati da urti esterni o usura a lungo termine. Quando l'alloggiamento è rotto o deformato, l'ingranamento degli ingranaggi interni potrebbe essere compromesso, causando il mancato funzionamento del sistema. In questo caso, sostituendo ilcremagliera e pignoneè l'unica soluzione.
Età e chilometraggio del veicolo
● Sebbene l'età e il chilometraggio del veicolo non determinino direttamente quando sostituire la cremagliera e il pignone, sono uno dei fattori da considerare. In generale, i veicoli con più di 100.000 miglia potrebbero iniziare a mostrare segni di usura sulla cremagliera e sul pignone. Per i veicoli che sono stati utilizzati per molto tempo o che vengono guidati frequentemente in condizioni difficili, è assolutamente necessario controllare regolarmente il sistema di sterzo e sostituire la cremagliera e il pignone vecchi quando necessario.
Quanto costa sostituire una cremagliera e un pignone?
Il costo della sostituzione di una cremagliera e di un pignone dipende da diversi fattori, tra cui la marca e il modello del veicolo, il tipo di cremagliera e pignone e il costo della manodopera del luogo di riparazione. Ecco un'analisi dettagliata del costo di sostituzione di una cremagliera e di un pignone:
Costo delle parti
● Parti originali: se scegli le parti originali, il costo è generalmente più elevato. La qualità delle cremagliere e dei pignoni originali è solitamente più garantita, ma il prezzo può variare da $ 400 a $ 800, a seconda del modello.
● Pezzi di ricambio: sul mercato sono disponibili anche molti pezzi di ricambio certificati, relativamente più economici. La fascia di prezzo dei pezzi di ricambio è generalmente compresa tra $ 250 e $ 600, adatta a proprietari di auto con budget limitati.
Costo del lavoro
La sostituzione di cremagliera e pignone è un compito complesso che richiede competenze e strumenti specializzati. I costi della manodopera variano da luogo a luogo e l'intervallo approssimativo è compreso tra $ 300 e $ 500. Il costo della manodopera può essere più elevato per i veicoli di lusso o i modelli di fascia alta.
Stima del costo totale
Sulla base dei fattori di cui sopra, il costo totale della sostituzione di una cremagliera e di un pignone è generalmente compreso tra $ 550 e $ 1.300. Il costo specifico dipende dai seguenti aspetti:
● Modello e marca del veicolo: i veicoli di lusso o importati solitamente costano di più.
● Luogo di riparazione: il costo della manodopera varia notevolmente a seconda della regione o delle diverse officine di riparazione.
● Selezione delle parti: la scelta delle parti originali o delle parti di ricambio influirà sul costo totale.
Costi aggiuntivi
Quando si sostituiscono la cremagliera e il pignone, potrebbe essere necessario pagare anche alcuni costi aggiuntivi, come l'allineamento delle ruote (di solito da circa $ 75 a $ 100) e il rifornimento del liquido dello sterzo (da circa $ 20 a $ 30). Sebbene questi costi siano relativamente bassi, dovrebbero essere inclusi nel budget totale.
Qual è la necessità di sostituire cremagliere e pignoni?
La sostituzione tempestiva di cremagliere e pignoni usurati o danneggiati è essenziale per mantenere la sicurezza e la manovrabilità del veicolo. Sebbene il costo di sostituzione sia elevato, ritardare le riparazioni può portare a problemi più seri, come guasti allo sterzo o danni secondari alle parti correlate, che aumenteranno il costo complessivo della riparazione.
Pericoli per la sicurezza
I danni alla cremagliera e al pignone influenzeranno direttamente la sensibilità e la precisione dello sterzo, aumentando i rischi di guida. Soprattutto ad alta velocità o in condizioni stradali complesse, i sistemi di sterzo instabili possono causare gravi incidenti stradali. Pertanto, quando si riscontra un'anomalia nel sistema di sterzo, le parti interessate devono essere controllate e sostituite immediatamente.
Impatto sulle prestazioni del veicolo
Cremagliere e pignoni usurati possono causare ritardo o imprecisione nello sterzo, influenzando l'esperienza di guida. Per i proprietari di auto che perseguono le prestazioni di guida, è necessario mantenere il sistema di sterzo nelle migliori condizioni. La sostituzione di cremagliere e pignoni danneggiati può ripristinare la manovrabilità del veicolo e migliorare la fluidità e il comfort di guida.
Evitare guasti alla catena
Problemi al sistema di sterzo che non vengono risolti da molto tempo possono provocare guasti ad altri componenti meccanici. Ad esempio, l'usura di cremagliere e pignoni può causare un sovraccarico della pompa dello sterzo, danneggiando così la pompa e le relative tubazioni. Questo guasto alla catena non solo aumenta i costi di manutenzione, ma può anche compromettere la durata dell'intero veicolo.
