Dalla fine degli anni '50 agli anni '60, sempre più case automobilistiche americane iniziarono a dotare i loro modelli di sistemi di servosterzo. Durante questo periodo, il servosterzo si è gradualmente evoluto da una configurazione opzionale per i modelli di lusso a una configurazione standard per i modelli di fascia medio-alta.

Le cremagliere dello sterzo manuale hanno una struttura significativamente diversa dalle cremagliere dello sterzo idraulico, quindi la sostituzione diretta non è sempre possibile. L'installazione di una cremagliera dello sterzo manuale può richiedere modifiche al sistema di sospensione del veicolo e al piantone dello sterzo per garantire la compatibilità tra i due.