Cos'è un sistema di sterzo manuale?
Con il rapido sviluppo della moderna tecnologia automobilistica,, i conducenti solitamente si affidano a vari sistemi ausiliari avanzati per migliorare la convenienza e il comfort di guida. Sebbene potenza i sistemi di sterzo sono diventati standard per la maggior parte dei veicoli, manuali sistemi di sterzo hanno ancora il loro ruolo unico e valore. Il sistema di sterzo manuale è il primo modo di sterzare una auto. Esso non fa basa su qualsiasi alimentazione esterna, ma è gestita interamente da il driver's alimentazione.
Questo articolo esplorerà in dettaglio i principi di base, composizione, vantaggi e svantaggi del sistema di sterzo manuale, così così così come è posizione importante nella storia dello sviluppo automobilistico.
Cos'è A Manuale Sistema di sterzo?
Il manuale sterzo sistema, noto anche come il sistema di sterzo senza potere , è un dispositivo meccanico che si fa su il conducente per applicare direttamente forza per sterzare il volante e il controllo dello sterzo del veicolo. Il suo nucleo risiede nella conversione del movimento di rotazione del volante nel movimento laterale della ruota attraverso una semplice struttura meccanica. Il sistema di sterzo manuale non richiede l'uso di idraulico, elettrico o altro forze esterne. Tutte le forze sterzanti vengono applicate interamente dal conducente per sterzare le ruote anteriori attraverso la trasmissione meccanica. Questo sistema è il primo la tecnologia dello sterzo utilizzata nella storia dell'automobile ed è anche il modo più semplice e più diretto di sterzare.
Come funziona il sistema di sterzo manuale?
Il principio di funzionamento del sistema di sterzo manuale è basato sulla trasmissione a ingranaggi. Il volante è collegato all'albero dello sterzo, su che è montato un pignone (solitamente chiamato a sterzo ingranaggio o pignone cremagliera) è montato, che si ingra con la cremagliera dello sterzo (cremagliera). Quando il conducente fa girare il volante, il pignone ruota e guida la cremagliera per muoversi linearmente in una direzione. Il movimento della cremagliera agisce direttamente sulla asta dello sterzo, che a turno controlla l'angolo delle ruote anteriori, e ottenendo lo sterzo del veicolo.
Quali sono le strutture meccaniche del sistema di sterzo manuale?
La struttura del sistema di sterzo manuale è relativamente semplice, e normalmente include i seguenti componenti chiave:
● Volante : Il punto di partenza per il conducente per applicare forza, e la direzione del veicolo è controllato girando il volante.
● albero dello sterzo: collega il volante e l'ingranaggio dello sterzo per trasmettere la forza di rotazione .
● Sterzo ingranaggio e cremagliera: Convertire il movimento di rotazione del volante in il lineare movimento della rastrelliera.
● Sterzo snodo: Collega lo sterzo a cremagliera e la ruota, e regola la ruota angolo attraverso il tirante .
● tirante asta: collega lo sterzo nodo e il sistema di sospensione della ruota, e agisce direttamente sul lo sterzo del volante.
Quali sono le caratteristiche del sistema di sterzo manuale?
I sistemi di sterzo manuale si affidano alla trasmissione meccanica pura senza alimentazione ausiliaria esterna, in modo che il conducente possa sentire direttamente le condizioni della strada e la ruota feedback. Questa connessione diretta meccanica permette al conducente di controllare il veicolo più accuratamente, specialmente per veicoli che richiedono un controllo preciso, come quali auto sportive.
In secondo luogo,, il sistema di sterzo manuale ha una struttura semplice e solitamente non ha complessi componenti elettronici o idraulici. Quindi, il suo costo di manutenzione è basso e il tasso di guasti è anche basso. I sistemi di sterzo manuale sono ancora ampiamente utilizzati in scenari che richiedono elevata affidabilità, tale come veicoli fuoristrada o vecchie auto.
In inoltre, a significativo svantaggio dei sistemi di sterzo manuale è che richiedono maggiore forza quando sterza, soprattutto durante la guida a basse velocità o parcheggio. Poiché non c'è nessuna assistenza elettrica esterna, il conducente deve direttamente superare l'attrito tra la ruota e il terreno, che rende più faticoso controllare il veicolo. Pertanto, in ambienti di traffico moderni, sistemi di sterzo manuale solitamente appaiono solo su veicoli più piccoli o veicoli per uso speciale.
Finalmente, il sistema di sterzo manuale fornisce al conducente una pura esperienza di guida, specialmente per coloro che perseguono l'esperienza di guida, questo sistema può riflettere meglio il divertimento e la sfida della guida. Il conducente può direttamente sentire ogni movimento della ruota, e poi fare a altro controllo preciso risposta.
Quali sono i pro e contro dei sistemi di sterzo manuale?
Sebbene il sistema di sterzo manuale sia stato ampiamente riconosciuto per la sua semplicità e affidabilità, esso presenta anche alcuni svantaggi che non possono essere ignorati. Il di seguito è un analisi dei principali vantaggi e svantaggi del sistema di sterzo manuale:
Pro del sistema di sterzo manuale
● forte feedback meccanico: il sistema di sterzo manuale fornisce forte feedback meccanico, permettendo al conducente per percepire più informazioni sulla strada, che aiuta a fornire risposte rapide e precise di guida.
● Struttura semplice e facile manutenzione: Poiché non c'è nessun sistema ausiliario complesso, il manuale sterzo sistema è più facile da mantenere, ha un tasso di guasti piùbasso ed è relativamente economico.
● Leggero: Rispetto ai sistemi di sterzo idraulici o elettrici elettrici, i sistemi di sterzo manuale sono più leggeri , che aiuta a ridurre il peso complessivo del veicolo.
● alta affidabilità: poiché non ci sono nessun componente elettronico o dispositivi idraulici, sistemi di sterzo manuale sono più affidabili in ambienti estremi.
Contro del sistema di sterzo manuale
● Il funzionamento dello sterzo è faticoso: Il sistema di sterzo manuale richiede maggiore forza a basse velocità, soprattutto quando parcheggi o giri a bassa velocità, il conducente ha bisogno di più forza fisica per azionare il volante.
● Basso comfort: Rispetto ai moderni sistemi di sterzo elettrico, sistemi di sterzo manuale con guida abbassante comfort e sono incline alla fatica dopo la guida a lungo termine.
● Indebolita la domanda del mercato: Con la popolarità dei sistemi di servo sterzo, la domanda del mercato per i sistemi di sterzo manuale sono gradualmente diminuiti, e continuano a essere utilizzati solo in tipi di veicoli specifici o modelli retrò.
Applicazione dei sistemi di sterzo manuale nella storia automobilistica
Il sistema di sterzo manuale è il primo sistema di sterzo per automobile, che è apparso come presto come la nascita dell' automobile. Nella prima automobile progettazione, a causa delle limitazioni della tecnologia e del livello di produzione, il sistema di sterzo manuale era l'unica opzione valida. Non era fino alla metà del 20° secolo che i sistemi di sterzo furono gradualmente introdotti con lo sviluppo della tecnologia idraulica e alla fine divennero mainstream.
1. Manuale Sterzo in Presto Automobili
All'inizio del 20° secolo le automobili, erano ancora nelle loro fasi iniziali di sviluppo, e i sistemi di sterzo manuale erano standard per quasi tutti veicoli. In quel momento, le auto erano solitamente ingombranti e molto faticose da guidare. Il primo sistema di sterzo manuale aveva una struttura molto semplice% 2c solitamente utilizzando ingranaggi elicoidali o sistemi di ingranaggi a vite . Sebbene questi sistemi fossero semplici e affidabili, richiedevano che il conducente avesse una forte fisica forza.
2. Miglioramenti nella metà del 20° secolo
Con lo sviluppo dell industria automobilistica,, i sistemi di sterzo manuale sono stati gradualmente migliorati. I sistemi di sterzo a cremagliera e pignone hanno cominciato a essere ampiamente utilizzati durante questo periodo, sostituendo i primi sistemi a ingranaggi elicoidali e vite a vite . Il sistema a cremagliera e pignone fornisce più sterzo diretto e preciso controllare riducendo il carico operativo sul conducente.
3. L'introduzione del sistema di potenza sterzo
Negli anni 50, l'introduzione del sistema di servo sterzo idraulico segnò un importante cambiamento nella tecnologia dello sterzo automobilistico. Il sistema di servo sterzo utilizza esterno forzare di assistere il conducente nell'uso del volante, riducendo notevolmente il carico di guida. Con la divulgazione del sistema di sterzo potente, il sistema di sterzo manuale si ritirò gradualmente dal mercato tradizionale.
4. Applicazione del moderno sistema di sterzo manuale
Anche se il sistema di sterzo è diventato generale il sistema di sterzo manuale ha ancora un mercato in certe aree specifiche. Per esempio, alcune auto classiche e auto da corsa ancora usa il sistema di sterzo manuale per perseguire la più pura esperienza di guida. In inoltre, alcune auto economiche piccole e veicoli commerciali continuare a usare il sistema di sterzo manuale per ridurre i costi di produzione e i costi di manutenzione.
Evoluzione tecnica del sistema di sterzo manuale
Sebbene il sistema di sterzo manuale abbia una struttura semplice, esso ha anche subito diversi cambiamenti tecnologici nella sua storia di sviluppo. Primi sistemi di sterzo manuale usati ingranaggi elicoidali o ingranaggi a vite senza fine che trasmettono sterzo forza attraverso movimento a spirale. Nonostante la struttura semplice, questi sistemi sono inefficienti e il conducente ha bisogno di applicare una grande forza per completare lo sterzo.
A la metà del 20° secolo, il sistema a cremagliera e pignone divenne la principale dei sistemi di sterzo manuale. Questo sistema trasmette forza dello sterzo attraverso il l'ingranamento di ingranaggi e cremagliere, migliorare notevolmente l'efficienza dello sterzo e ridurre il carico operativo del conducente. I vantaggi della cremagliera e il sistema pignone è la sua immediatezza e precisione, che consente al conducente di controllare meglio il veicolo.
Dopo la divulgazione dei sistemi di sterzo elettrico , i sistemi di sterzo manuale sono stati gradualmente emarginati. Tuttavia, i moderni sistemi di sterzo manuale sono stati ottimizzati in design, come l'utilizzo di materiali leggeri e progettazioni di ingranaggi migliorati per ridurre la resistenza operativa e migliorare la durabilità.
Sommario dei sistemi di sterzo manuale
Poiché il primo metodo di sterzo per automobile , sebbene il sistema di sterzo manuale non sia più tradizionale nel moderno ambiente di traffico , ha giocato un ruolo vitale nella storia dello sviluppo automobilistico. La sua semplicità, affidabilità e direttezza fanno che abbia ancora mercato e valore in campi specifici . Capire il sistema di sterzo manuale non solo ci aiuta a capire il processo di sviluppo della tecnologia automobilistica, ma ci permette anche di comprendere meglio la complessità e il avanzamento dei moderni sistemi di sterzo per automobili.
Sebbene il servosterzo sistema si performa bene nel migliorare la guida comfort e convenienza, il sistema di sterzo manuale rappresenta ancora una pura esperienza di guida. Questa esperienza non può essere completamente sostituito, e è anche la ricerca di guida arte da appassionati di auto.
