44250-0K710 Cremagliera del servosterzo RHD REVO 4WD KUN135 2015
- DKM
- Cina
- 15-75 giorni
- 300000 pezzi/anno
- Codice DKM C605/702308
La cremagliera dello sterzo Toyota è progettata specificamente per i veicoli a quattro ruote motrici, offrendo un controllo dello sterzo preciso e stabile. Offre prestazioni particolarmente elevate in fuoristrada e in condizioni stradali complesse, migliorando la maneggevolezza del veicolo. La cremagliera dello sterzo Toyota utilizza materiali ad alta resistenza e tecnologie di tenuta per garantirne un'eccellente durata e resistenza alla corrosione in ambienti difficili, prolungandone la durata utile. Il sistema di servosterzo riduce la forza richiesta dal conducente a basse velocità e con carichi pesanti, migliorando significativamente il comfort di guida. La cremagliera dello sterzo servoassistito 44250 0k710 combina affidabilità, durata e prestazioni fuoristrada superiori ed è progettata per le esigenze più esigenti dei veicoli a quattro ruote motrici.
La funzione del servosterzo
La cremagliera del servosterzo può ridurre la forza esercitata sul volante dal conducente in curva, controllare la velocità di ritorno del volante e fornire la potenza necessaria quando lo sterzo è in posizione. È reattivo, facile da usare e richiede meno forza al volante, riducendo efficacemente l'intensità di lavoro del conducente. Allo stesso tempo, fornisce capacità di sterzata stabili per i veicoli che viaggiano ad alta velocità e il sistema di sterzo meccanico può continuare a funzionare efficacemente anche in caso di guasto del dispositivo di sterzo. Può anche assorbire gli urti provenienti dalla strada e ridurre la forza d'impatto sul volante. Il sistema di servosterzo è costituito da un serbatoio dell'olio dello sterzo, una pompa dello sterzo, un piantone dello sterzo e una scatola dello sterzo.
Struttura della valvola rotante del servosterzo
Il sistema di sterzo a cremagliera Toyota funziona solitamente in combinazione con una pompa dell'olio del servosterzo costantemente in funzione. La pompa dell'olio del servosterzo aspira l'olio dal serbatoio e lo invia alla valvola di controllo del servosterzo. Quando il servosterzo è fermo, la valvola di controllo rimane in posizione centrale e l'olio ritorna direttamente al serbatoio attraverso la valvola di controllo.
Cura e manutenzione
Manutenzione di un nuovo servosterzo:Dopo i primi 2.500 chilometri di guida, sostituire l'olio del cambio automatico. Successivamente, sostituirlo ogni 50.000 chilometri o una volta all'anno e pulire il serbatoio dell'olio.
Controllo del livello e della qualità dell'olio:Controllare il livello e la qualità dell'olio del servosterzo ogni mese e, se necessario, rabboccare fino al livello corretto. Se l'olio risulta sporco, sostituirlo tempestivamente.
Controllo della pressione degli pneumatici: controllare e mantenere regolarmente la pressione degli pneumatici nel rispetto delle normative.
Fasi di cambio dell'olio o rifornimento di carburante:
(1) Installare il fuso a snodo.
(2) Aprire il coperchio, svitare il bullone di scarico dell'olio e scaricare l'olio inferiore al minimo. Ruotare entrambi i lati del volante fino alla posizione di finecorsa, ripetere l'operazione più volte fino a quando non si verifica più traccia di olio nella vaschetta.
(3) Serrare il bullone di uscita dell'olio per garantire la pulizia ed evitare contaminazioni.
(4) Riempire il serbatoio dell'olio con olio nuovo.
(5) Al minimo, girare più volte il volante fino alla posizione limite, finché il livello dell'olio non si stabilizza e non si formano più bolle.
(6) Aggiungere olio fino alla linea della scala.
(7) Serrare il tappo della bottiglia dell'olio.
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