32116777506 Cremagliera del servosterzo idraulico BMW Z4 LHD
- DKM
- Cina
- 15-75 giorni
- 300000 pezzi all'anno
- DKM 050701/C695
La cremagliera dello sterzo manuale presenta un design semplice, che offre un processo di progettazione semplificato e un'elevata efficienza di trasmissione. Funziona con componenti completamente sigillati, garantendo affidabilità. Questo tipo di scatola sterzo è ampiamente adottato nei mercati esteri da molti anni. Tuttavia, la sua applicazione è alquanto limitata a causa del basso rapporto di trasmissione, che lo rende più adatto ai veicoli più piccoli. In questo sistema, l'estremità dell'albero dello sterzo è collegata a un ingranaggio cilindrico, che si innesta in una cremagliera alloggiata all'interno del telaio del veicolo. La cremagliera è collegata a due tiranti tramite giunti sferici, che controllano direttamente il movimento delle ruote, consentendo all'auto di sterzare.
Il principio del servosterzo
La cremagliera dello sterzo elettrico della Corolla è un sistema idraulico che utilizza la potenza del motore per assistere la sterzata del veicolo. In questo sistema, il motore aziona una pompa dell'olio che genera pressione idraulica. Questa pressione viene quindi applicata a un pistone del cilindro di potenza, che a sua volta fornisce una forza aggiuntiva al pignone, assistendo la cremagliera nella sterzata del veicolo. La quantità di forza assistita è direttamente correlata alla pressione sul pistone; quando è richiesta maggiore potenza sterzante, la pressione idraulica viene aumentata. Questa pressione è regolata da una valvola di controllo collegata all'albero dello sterzo, garantendo una sterzata fluida e reattiva.
Lo schema funzionale del sistema di servosterzo
Il principio strutturale del servosterzo
La cremagliera del servosterzo della Toyota Corolla, in particolare il modello 45510-02490, presenta un design a cremagliera e pignone. Nella parte posteriore del pignone è presente un componente semicircolare regolabile. Questo componente viene premuto contro la cremagliera da una molla, garantendo che la cremagliera mantenga un contatto adeguato con il pignone con la giusta pressione. Il semicerchio regolabile, insieme alla molla, svolge un ruolo cruciale nel ridurre al minimo eventuali giochi all'interno del meccanismo di sterzo, garantendo prestazioni di sterzata fluide e precise.
L'uso corretto e la manutenzione del servosterzo
Schema di installazione del servosterzo
Cura e manutenzione
1. Per i nuovi kit servosterzo, cambiare l'olio del cambio automatico dopo i primi 2500 km. Successivamente, cambiare l'olio e pulire il serbatoio dell'olio ogni 50000 km o ogni anno.
2. Controllare ogni mese la leva dell'olio e la qualità dell'olio e riempire fino alla leva giusta. Se l'olio è molto sporco, cambiarlo.
3. Controllare e mantenere sempre la pressione dei pneumatici conforme alle disposizioni.
4. La procedura di cambio dell'olio o di rifornimento
(1)Metti su l'epipodio.
(2) Aprire il coperchio; svitare il bullone sull'uscita dell'olio e scaricare l'olio inferiore (al minimo). Quindi girare il volante fino al limite in entrambe le direzioni più volte fino a quando non rimane più olio nell'oliatore.
(3)Stringere il bullone sull'uscita dell'olio (per mantenerlo pulito e in caso di sporco).
(4)Fare rifornimento nell'oliatore.
(5) Quando l'auto è al minimo, girare il volante al limite in entrambe le direzioni più volte finché il livello dell'olio non si stabilizza e non si formano più bolle.
(6)Rifornire fino al raggiungimento del segno.
(7)Stringere il coperchio dell'oliatore.
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