Non sono lo stesso concetto. Pignone e cremagliera sono una struttura meccanica specifica responsabile della conversione della rotazione del volante nello sterzo delle ruote; mentre il servosterzo è un sistema ausiliario progettato per ridurre la quantità di sforzo richiesto dal conducente durante la sterzata.

Una cremagliera dello sterzo danneggiata può causare una sterzata imprecisa del veicolo. Questo fenomeno si manifesta solitamente quando l'angolo di sterzata effettivo del veicolo non corrisponde a quello previsto dopo che il conducente gira il volante, oppure la risposta dello sterzo è lenta.

Selezionato innovativo modello: Citroën 2CV La Citroën 2CV è stata la prima vettura al mondo a utilizzare un sistema di sterzo a cremagliera e pignone in modo esteso. La vettura ha debuttato al Parigi Salone motore nel 1948 e divenne un importante punto di momento del mercato automobilistico in quel momento.

Per i veicoli leggeri e le auto di piccole dimensioni, i sistemi di sterzo a pignone e cremagliera forniscono solitamente prestazioni di manovrabilità e comfort di guida sufficienti. Per i veicoli pesanti o i grandi SUV, i sistemi di servosterzo sono particolarmente importanti. Il peso e le dimensioni dei veicoli pesanti rendono le operazioni di sterzata più difficili.

La cremagliera dello sterzo è il cuore del sistema di sterzo. Proprio come il cuore dell'uomo. Ti promette un'esperienza di guida migliore.