Informazioni sulla mostra: ● Nome della mostra: Automechanika Dubai 2025 ● Data della mostra: dal 9 all'11 dicembre 2025 ● Luogo della mostra: Dubai World Trade Centre, Emirati Arabi Uniti

Quando il fluido è insufficiente, il sistema non riesce a generare pressione sufficiente, causando l'appesantimento del volante o la perdita di potenza. Una pressione idraulica insufficiente di solito fa sì che il conducente usi più forza durante la sterzata, il che è particolarmente evidente quando si guida a bassa velocità o si parcheggia.

La mostra si terrà presso l'International Exhibition Center EXPO ad Astana, la capitale del Kazakistan, dal 15 al 17 aprile 2025. Invitiamo sinceramente tutti i clienti e i partner a visitare il nostro stand e non vediamo l'ora di discutere con voi delle tendenze del settore, di mostrare i nostri ultimi prodotti e tecnologie e di approfondire il nostro rapporto di collaborazione.

Il segno più immediato di una pompa del servosterzo guasta è che il volante diventa insolitamente pesante. Poiché il fluido idraulico non fornisce sufficiente assistenza, il conducente deve applicare più forza quando gira il volante.

"Devo allineare la cremagliera dello sterzo e il tirante dopo averli sostituiti?" La risposta è sì, in altre parole, dopo aver sostituito queste parti, la relazione geometrica tra gli pneumatici del veicolo, il sistema di sospensioni e il sistema di sterzo deve essere ricalibrata per garantire la sicurezza, la stabilità e l''esperienza di guida del veicolo.

I sistemi di sterzo delle berline di medie dimensioni e dei SUV sono più complessi e il peso del sistema di sterzo a cremagliera e pignone potrebbe aumentare leggermente. In generale, il peso del sistema di sterzo di tali veicoli è di circa 5-7 chilogrammi.

La struttura del sistema di sterzo a ricircolo di sfere è relativamente complessa, e comprende viti, dadi, sfere di acciaio a ricircolo e più componenti di biella. Questa complessità rende il sistema più dispendioso in termini di tempo e denaro da produrre e riparare. Al contrario, il sistema di sterzo a cremagliera e pignone ha una struttura semplice, costituita solo da una cremagliera e un pignone, il che lo rende più economico da produrre e relativamente facile da manutenere.

L'usura naturale e l'invecchiamento sono tra i motivi più comuni per la sostituzione di un set di cremagliera e pignone del servosterzo. La cremagliera e il pignone si strofineranno costantemente l'uno contro l'altro durante l'uso a lungo termine e, sebbene siano solitamente realizzati con materiali ad alta resistenza, inevitabilmente si usureranno.

Un sistema di sterzo a cremagliera e pignone è un sistema di sterzo meccanico che utilizza l'interazione di una cremagliera e di un pignone per convertire il moto rotatorio del volante in movimento laterale delle ruote. Questo design relativamente semplice è molto efficiente ed è stato ampiamente utilizzato in molti veicoli, tra cui auto, SUV e camion leggeri.

Sebbene il design di base dei due sia simile, il rapporto di sterzo del sistema di potenza è solitamente progettato per essere più basso a causa dell'aggiunta del sistema di potenza, mentre il sistema manuale tende ad avere un rapporto di sterzo più alto.