Il sistema di sterzo a pignone e cremagliera offre elevata precisione e stabilità di controllo grazie al preciso design di accoppiamento degli ingranaggi. Per le motociclette a quattro ruote, questo sistema di sterzo ad alta precisione garantisce al conducente un'ottima esperienza di controllo anche in fuoristrada o in condizioni stradali complesse.

Considerati i severi requisiti richiesti alle monoposto di F1 per il sistema sterzante, l'applicazione dei tradizionali sistemi sterzanti a pignone e cremagliera non è del tutto applicabile. Tuttavia, il sistema sterzante delle monoposto di F1 può comunque essere considerato una variante ad alte prestazioni del sistema a pignone e cremagliera.

Uno sterzo a cremagliera piegato o danneggiato non interagirà più correttamente con gli altri componenti. In questo caso, il sistema sterzante diventerà duro o lento a rispondere e il conducente dovrà esercitare maggiore forza per girare il volante.

Sistemi di sterzo a leva singola I primi sistemi di sterzo per automobili erano molto semplici, solitamente utilizzando una singola leva per controllare la direzione. Questo design è simile al principio di sterzo del timone di una nave o di una carrozza trainata da cavalli, che realizza la sterzata del veicolo modificando l'angolazione delle ruote anteriori.

Sebbene i sistemi di sterzo a cremagliera e pignone siano molto diffusi nei normali veicoli stradali, la loro applicazione nelle auto NASCAR è relativamente limitata. Le auto NASCAR in genere non utilizzano sistemi di sterzo a cremagliera e pignone, ma continuano a fare affidamento sui sistemi di sterzo a ricircolo di sfere.

Il bloccaggio positivo significa che in un sistema di sterzo a pignone e cremagliera viene utilizzato un dispositivo di bloccaggio appositamente progettato per bloccare o limitare automaticamente l'angolo di sterzata in determinate condizioni, per evitare che il veicolo sovrasterzi o sterzi fuori controllo.

Sebbene i sistemi sterzanti a cremagliera e pignone siano ancora ampiamente utilizzati nelle autovetture e nei piccoli veicoli commerciali, altri tipi di sistemi sterzanti, come i sistemi sterzanti a ricircolo di sfere e i sistemi di servosterzo elettrico (EPS), hanno gradualmente conquistato il mercato in alcuni modelli di fascia alta, veicoli pesanti e veicoli fuoristrada.

Nel 1965, Ford presentò la Ford Mustang, che divenne il primo modello americano prodotto in serie ad adottare ampiamente lo sterzo a cremagliera e pignone. Il lancio della Ford Mustang segnò un passo importante per le case automobilistiche americane nella tecnologia dello sterzo e rappresentò anche la crescente domanda di una migliore maneggevolezza nel mercato statunitense.

Dal 13 al 15 maggio 2025, Lagos, Africa Occidentale - Foshan Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) parteciperà all'attesissimo West Africa Automotive Show (WAAS) e invita sinceramente i clienti nuovi e vecchi a visitare lo stand per discutere di cooperazione. Questo grande evento si terrà al Landmark Centre di Lagos, Nigeria.

Informazioni sulla mostra: ● Nome della mostra: Automechanika Dubai 2025 ● Data della mostra: dal 9 all'11 dicembre 2025 ● Luogo della mostra: Dubai World Trade Centre, Emirati Arabi Uniti