Il sistema di sterzo manuale, noto anche come sistema di sterzo meccanico, è la prima tecnologia di sterzo per automobili. Trasmette il moto rotatorio del volante alle ruote del veicolo tramite una connessione fisica. Il sistema di sterzo servoassistito è sviluppato sulla base del sistema di sterzo manuale.

Il sistema di sterzo manuale si basa completamente sulla potenza del conducente per sterzare e la struttura meccanica è relativamente semplice e si basa principalmente sul meccanismo a pignone e cremagliera per ottenere lo sterzo. Il sistema di sterzo idraulico aggiunge un dispositivo di servoassistenza idraulica sulla base del manuale.

I sistemi di sterzo idraulici richiedono una frequenza di manutenzione più elevata, quindi il tasso di guasto potrebbe essere più elevato se vengono utilizzati per un lungo periodo o non vengono sottoposti a manutenzione adeguata. I sistemi di sterzo elettrici si basano su componenti elettronici, che hanno un tasso di guasto inferiore, ma sono più difficili e costosi da riparare.

Il sistema di servosterzo elettrico (EPS) è uno dei tipi di sistema di sterzo più comunemente utilizzati al mondo. A differenza del tradizionale sistema di servosterzo idraulico, il sistema di servosterzo elettrico fornisce direttamente assistenza allo sterzo tramite motore elettrico.

Le ragioni per cui il servosterzo è rigido sono: 1. Olio dello sterzo idraulico insufficiente o che perde 2. Guasto della pompa del servosterzo 3. Usura o danneggiamento della cremagliera dello sterzo 4. Problemi di qualità dell'olio idraulico 5. Problemi alla cinghia 6. Aria che entra nel sistema idraulico 7. Problemi agli pneumatici

Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di servosterzo idraulico, le condizioni dell'olio idraulico sono cruciali. Nel tempo, l'olio idraulico potrebbe sporcarsi, perdere viscosità o persino formare delle bolle, con conseguente diminuzione dell'efficienza del sistema di sterzo. Pertanto, controllare regolarmente la qualità dell'olio idraulico è la chiave per mantenere uno sterzo morbido.

Il sistema di sterzo manuale si basa interamente sulla trasmissione meccanica e non c'è alcun dispositivo di servosterzo nel sistema. La forza di sterzo è applicata direttamente dal conducente e trasmessa alle ruote, quindi non c'è bisogno di una pompa di servosterzo.

Il più grande vantaggio del sistema di sterzo idraulico è che riduce significativamente il carico di sterzata del conducente. In un sistema di sterzo meccanico, il conducente deve applicare una grande forza per girare il volante, specialmente quando si guida a bassa velocità o si parcheggia, questa richiesta di forza sarà più evidente.

In sintesi, il sistema di sterzo più efficiente dovrebbe essere il sistema di servosterzo elettrico (EPS). Questo perché funziona bene in termini di efficienza energetica, velocità di risposta ed esperienza di guida.

La cremagliera dello sterzo manuale ha una struttura semplice e un costo contenuto, ma richiede al conducente di esercitare una maggiore forza di azionamento; mentre la cremagliera dello sterzo idraulica riduce notevolmente il carico operativo del conducente tramite il sistema di servosterzo idraulico, ma i requisiti di manutenzione sono relativamente complessi e la sensazione di controllo è leggermente ridotta.