I portapacchi HPS sono più comuni nei veicoli di grandi dimensioni e in alcuni modelli ad alte prestazioni che si concentrano sull'esperienza di guida. Questi tipi di veicoli hanno requisiti elevati in termini di durata, affidabilità e sensibilità del sistema di sterzo e il sistema HPS presenta evidenti vantaggi a questo riguardo.

In generale, la durata della cremagliera del servosterzo idraulico è compresa tra 120.000 e 150.000 chilometri. Tuttavia questo valore non è assoluto, perché diverse condizioni di utilizzo avranno effetti diversi sulla sua durata.

Nuovi veicoli energetici, soprattutto veicoli elettrici puri, solitamente scegliere sistemi di sterzo elettrici elettrici quando progettano i loro sistemi di sterzo elettrico. Le ragioni principali sono come segue: Abbinamento energia di sistemi elettrici di potenza sterzo Efficiente energia uso Struttura semplice e alta affidabilità

La cremagliera del servosterzo idraulico (HPS Rack) è il tipo più comune di sistema di sterzo nei veicoli a carburante tradizionali. Il suo nucleo è fornire assistenza allo sterzo attraverso la pressione idraulica. Questo rack solitamente funziona con una pompa idraulica, un tubo dell'olio, una valvola e un serbatoio dell'olio idraulico.

Nelle cremagliere dello sterzo idraulico, il modulo della cremagliera e del pignone viene solitamente modificato entro un certo intervallo per bilanciare precisione, resistenza e costi di produzione. In generale sono più comuni pignoni e cremagliere con modulo compreso tra 2 e 4 mm.

In generale, il prezzo del sigillo in sé non è elevato, solitamente tra i 20 e i 50 dollari. Tuttavia, poiché la sostituzione della guarnizione richiede lo smontaggio della cremagliera dello sterzo, il costo della manodopera è più elevato, solitamente compreso tra $ 100 e $ 300. Pertanto, il costo complessivo può essere compreso tra $ 120 e $ 350.

La funzione principale della cremagliera del servosterzo è trasmettere alle ruote la forza sterzante applicata dal conducente attraverso il volante. Questo processo di trasmissione sembra semplice, ma in realtà comporta complesse conversioni meccaniche e idrauliche.

Le cremagliere dello sterzo manuale hanno una struttura significativamente diversa dalle cremagliere dello sterzo idraulico, quindi la sostituzione diretta non è sempre possibile. L'installazione di una cremagliera dello sterzo manuale può richiedere modifiche al sistema di sospensione del veicolo e al piantone dello sterzo per garantire la compatibilità tra i due.