48001-3RH1A Sylphy 2012 RHD Cremagliera dello sterzo manuale

Questo è un ingranaggio a cremagliera e pignone specificamente per il modello Sylphy, identificato dal numero della parte 48001-3RH1A. Il retro del il pignone è dotato di un componente semicircolare regolabile. Questo componente viene premuto contro la cremagliera tramite una molla, assicurando che la cremagliera si inneschi con il pignone sotto una pressione ottimale. Il gioco nel meccanismo dello sterzo viene perfezionato utilizzando questo semicerchio regolabile e il meccanismo a molla.

Lo sterzo a cremagliera e pignone ha una struttura semplice,facile progettazione procedura,alta trasmissione efficienza.È prodotto da i dispositivi completamente sigillati,so it è affidabile.In paesi stranieri,it è ampiamente usato molti anni fa.Ma dovuto al basso rapporto di trasmissione, all'uso di questo sterzo è limitato.Al presente è più usato nelle mini auto.Nella cremagliera e pignone sterzo ingranaggio,c'è un ingranaggio cilindrico nel estremità dell'albero dello sterzo.Si ingra con il rastrelliera scafo che è fissato nel telaio della vettura.Il rastrelliera è collegato da due giunti a sfera e due tiranti. Esso guida direttamente i tiranti per muovere per far ruotare la macchina.

 Se le parti nella cremagliera e pignone lo sterzo si usura e appare il spazio,,la forza della molla lo spingerà a la piastra,so come mantenere la rete con la rastrelliera,so che il volante sia in uno spazio appropriato e sollevare la manipolazione di sensibilità.

Il manuale sterzo cremagliera, manca di componenti come un pitman braccio e unità bilanciere, è semplice nel design, facile da installare, e conveniente da produrre. La sua semplicità e affidabilità contribuisce a una lunga vita operativa, crea una scelta popolare per l'uso in leggero e compatto automobili.

Il corretto uso e manutenzione del servosterzo

Alimentazione Sterzo Cambio Installazione Schema

1. Il sistema di sterzo in qualsiasi difetto influirà sulla sicurezza del traffico e potrebbe causare guasti. Quindi il sistema di sterzo deve essere controllato spesso.

   
   

   Problema	Causa	Soluzione
   Problema di rotazione	La pressione dei pneumatici è insufficiente,motore funziona in modo instabile	Per caricare il pneumatico e regolare il motore
   	Il casteri è troppo grande	Controlla l'allineamento della ruota
   	Cardano giunto usura	Cambia il giunto cardanico
   	Sfera-e-presa giunto usura	Cambia il giunto
   	Il colonna dello sterzo si blocca	Controllare il colonna dello sterzo
   	Il pistone si usura e la valvola rotativa si blocca	Riparare lo sterzo
   	Pressione olio troppo bassa	Sostituire la pompa dell'olio
   	Sovraccarico	Carico dispersione
   	Sterzo pompa	Controllare lo sterzo pompa valvola di controllo e pulire l'intero sistema dello sterzo o sostituire la coppa dell'olio se necessario.
   	La cinghia o la pompa si si allenta	Regola la cintura secondo le normative
   	C'è aria nello sterzo	Scaricare l'aria
   	I bulloni nel tubo dell'olio si si allentano, causando perdita di olio	Controllare il tubo dell'olio e serrare i bulloni
   Problema con la rotazione in una direzione	Pressione troppo bassa nel pneumatico	Per caricare il pneumatico
   	Un lato perdita	Riparare lo sterzo
   	La valvola rotativa non è nella posizione centrale
   	Non è possibile produrre pressione in entrambi i lati sinistro e destro	Cambia l'elemento di sigillatura
   Problema con la rotazione	C'è aria nel collegamento della uscita, dell'ingresso, della pompa dell'olio e del motore	Stringere il giunto o sostituire l'elemento di tenuta
   	Flusso olio della pompa troppo basso	Sostituire la pompa dell'olio
   Sterzo volante scuote	Il volante e l'albero dello sterzo si allenta lo sterzo dispositivi di trasmissione parti di collegamento	Stringere il allentamento
   	Anteriore ruota cuscinetto usura	Cambia il cuscinetto della ruota anteriore
   	Principio asse usura	Cambia l'asse
   	Sfera-e-presa giunto usura	Controllare il giunto sferico
   	Sfera giunto usura o tirante asta usura	Sostituisci la sfera giunto o tirante
   	La ruota l'ingranaggio l'usura	Ripara la ruota ingranaggio
   Temperatura troppo alta	Troppo grande pompa olio flusso	Sostituire la pompa dell'olio
   	Flusso di olio non libero	Sostituire il tubo dell'olio
   	Per passare al limite richiede più di 5 secondi	Evitare di rivolgersi al limite
   Instabile sterzo	Le parti del sistema di sterzo si si allentano o si usurano	Stringere o cambiare
   	Troppo poco olio	Fare rifornimento
   	I bulloni nel giunto cardanico si allentano	Stringere il bullone
   Scarsa capacità di restituzione	Il volante ingranaggio usura	Regolare o riparare lo sterzo il cambio
   	La cintura dello sterzo si allenta	Regola la cintura
   	Troppo poco olio idraulico nel serbatoio	Controllare il serbatoio
   	Il power sterzo il cambio si rompe	Controllare il dispositivo di sterzo
   	Ricarica pneumatico inappropriata	Ricarica secondo il criterio
   	Allineamento ruota inappropriato	Controlla l'allineamento della ruota anteriore
   	Il colonna dello sterzo si blocca	Controllare il colonna dello sterzo
   Rumore	La connessione dello sterzo si si allenta	Stringere il collegamento dello sterzo
   	Cardano giunto usura	Sostituire il giunto cardanico usura
   	La ruota l'ingranaggio l'usura	Ripara la ruota ingranaggio
   Deviazione	Allineamento ruota anteriore inappropriato	Regola l'allineamento della ruota anteriore
   	La cremagliera nello sterzo si si allenta	Regola o ripara il rack
   	Il collegamento dello sterzo è torto o usurato	Cambia lo sterzo
   Sterzo fluido prodotto bolle	C'è aria nel sistema di sterzo	Scarica l'aria e controlla se si lecca
   	C'è una perdita di liquido nel sistema dello sterzo	Controllare la tazza dell'olio e fare rifornimento
   	C'è aria nel sistema di sterzo	Scaricare l'aria e controllare se lecca
   	Nessun rumore eliminazione funzione	Utilizzare il tubo dell'olio con la funzione di eliminazione del rumore

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