Cosa succede se il sistema di servosterzo elettrico si guasta?
Servosterzo elettrico (EPS), come una delle tecnologie più importanti nelle automobili moderne, ha notevolmente migliorato il comfort e la sicurezza di guida. Tuttavia, sebbene questo sistema sia noto per la sua affidabilità ed efficienza, non è completamente immune ai guasti. Quando il sistema di servosterzo elettrico si guasta, le prestazioni di guida del veicolo possono essere significativamente compromesse e persino causare potenziali problemi di sicurezza.
In questo articolo analizzeremo nel dettaglio cosa può accadere in caso di guasto del sistema di servosterzo elettrico e l'impatto che queste situazioni hanno sul conducente e sul veicolo.
Come funziona un sistema di servosterzo elettrico?
Prima di discutere gli effetti del guasto del sistema, dobbiamo prima comprendere il principio di funzionamento di base del sistema di servosterzo elettrico. Il sistema EPS aiuta il conducente a girare il volante tramite un motore elettrico, che è controllato con precisione dall'unità di controllo elettronico (ECU) del veicolo. A differenza dei tradizionali sistemi di servosterzo idraulico, l'EPS non si basa sulla potenza del motore o sull'olio idraulico, ma si basa interamente sul motore elettrico per fornire assistenza allo sterzo.
I componenti principali del sistema di servosterzo elettrico includono:
● Motore elettrico: responsabile dell'assistenza allo sterzo.
● Sensore di coppia: rileva la forza esercitata dal volante e trasmette i dati alla centralina.
● Centralina elettronica (ECU): regola la potenza in uscita del motore in base ai dati dei sensori per garantire un'assistenza sterzante adeguata.
● Alimentazione: fornisce energia al motore elettrico e all'unità di controllo.
In circostanze normali, il sistema EPS è in grado di regolare automaticamente la servoassistenza in base alla velocità del veicolo, all'angolo di sterzata e ad altri fattori, garantendo un'esperienza di controllo semplice e precisa.
Quali sono le cause più comuni di guasto del sistema di servosterzo elettrico?
Il guasto del sistema EPS può essere dovuto a diversi motivi, tra cui, a titolo esemplificativo ma non esaustivo:
1. Guasto del motore elettrico:Un guasto meccanico o elettrico del motore elettrico può causare la perdita completa della potenza assistita.
2. Guasto del sensore:Il guasto del sensore di coppia o di altri sensori correlati allo sterzo impedirà alla centralina di determinare correttamente il livello di servoassistenza richiesto.
3. Guasto della ECU:Problemi con la centralina elettronica possono causare un'erogazione di potenza non corretta o l'impossibilità totale di controllare il motore elettrico.
4. Problema di alimentazione:Una tensione della batteria insufficiente o un guasto del circuito possono impedire il corretto funzionamento del motore elettrico.
Cosa succede se il sistema di servosterzo elettrico si guasta?
Quando ilsistema di servosterzo elettricofallisce, il veicolo potrebbe riscontrare le seguenti situazioni:
La sterzata diventa difficile
L'impatto più immediato è la completa scomparsa dell'assistenza del servosterzo. Poiché il sistema di servosterzo elettrico non fornisce più assistenza, il conducente deve fare affidamento sulla propria potenza per girare il volante. Ciò è particolarmente evidente quando si guida a bassa velocità, come quando si parcheggia o si svolta a bassa velocità, dove il volante diventa molto pesante e le manovre diventano difficili. Questa situazione può impedire ad alcuni conducenti fisicamente più deboli di reagire rapidamente in caso di emergenza, aumentando così il rischio di un incidente.
Ritardo della risposta dello sterzo
In alcuni casi, un guasto parziale del sistema EPS può causare un ritardo nella risposta dello sterzo. La centralina potrebbe non essere in grado di elaborare rapidamente i dati del sensore o di controllare accuratamente l'uscita del motore elettrico, con conseguente ritardo evidente tra la rotazione del volante e la rotazione del veicolo. Questo ritardo non solo farà sì che il conducente percepisca che il controllo non è fluido, ma potrebbe anche causare pericoli in situazioni di emergenza e in altre situazioni.
Il veicolo non può continuare a muoversi in linea retta
Se il sistema EPS si guasta e si verifica un problema con componenti chiave come il sensore di coppia, il veicolo potrebbe sbandare da un lato e avere difficoltà a mantenere una linea retta. Questa situazione è particolarmente pericolosa quando si guida ad alta velocità, perché il conducente deve costantemente regolare il volante per mantenere il veicolo nella corsia, aumentando la fatica e il pericolo di guida.
Sistema di avviso del conducente attivato
Molti veicoli moderni sono dotati di sistemi di avviso al conducente e quando il sistema EPS rileva un problema, una spia di avviso potrebbe accendersi sul cruscotto o potrebbe essere visualizzato un messaggio di errore. Questo è spesso accompagnato da sintomi come un volante più pesante. Mentre questi avvisi possono avvisare il conducente di un problema con il sistema, possono essere fonte di confusione per il conducente se l'avviso appare durante la guida, specialmente in autostrada.
Capacità di controllo di emergenza ridotte
In situazioni di emergenza, come cambi di corsia improvvisi o quando si evitano ostacoli, il guasto dell'EPS potrebbe impedire al conducente di regolare rapidamente la direzione del veicolo. Quando il servosterzo scompare, il conducente potrebbe aver bisogno di più sforzo per girare il volante, il che influirà sull'efficienza delle manovre di emergenza e aumenterà il rischio di una collisione.
Come intervenire in caso di guasto del sistema di servosterzo elettrico?
Quando il sistema EPS fallisce, il conducente deve reagire con calma. Innanzitutto, il conducente deve rallentare immediatamente e cercare di mantenere il veicolo in linea retta. Se il veicolo tira da un lato, il conducente deve regolare attentamente il volante per evitare di correggere eccessivamente. Quindi, sulla premessa di garantire la sicurezza di guida, il conducente deve trovare il parcheggio sicuro più vicino e parcheggiare il veicolo. In questo momento, si devono evitare curve strette o guida ad alta velocità poiché queste operazioni sono difficili e pericolose senza assistenza elettrica.
In secondo luogo, i conducenti devono prestare attenzione alle spie di avvertimento o ai messaggi di errore sul cruscotto e cercare di effettuare un controllo preliminare in base alle istruzioni nel manuale del veicolo. Se il guasto è causato da una batteria scarica o da un cablaggio allentato, potrebbero essere necessarie semplici ispezioni e riparazioni per ripristinare la funzionalità del sistema. Se il problema non può essere risolto da solo, il conducente deve contattare un meccanico professionista o un servizio di soccorso per inviare il veicolo in un'officina per un'ispezione e una riparazione complete. I sistemi EPS comportano un'integrazione complessa di componenti elettrici ed elettronici e sono necessari strumenti di diagnosi e riparazione professionali.
Misure per prevenire guasti al sistema di servosterzo elettrico
Controllare e mantenere regolarmente lo stato di funzionamento dei sistemi elettrici, dei sensori e dei motori può rilevare e riparare potenziali problemi in tempo per prevenire guasti al sistema. In secondo luogo, il conducente dovrebbe sempre prestare attenzione alla sensazione di sterzo del veicolo. Se nota che lo sterzo diventa più pesante, la risposta è ritardata o la spia di avvertimento è anomala, dovrebbe controllarla immediatamente per evitare un ulteriore peggioramento del problema.
Inoltre, quando si avvia il veicolo, evitare di accendere contemporaneamente un gran numero di apparecchiature elettriche, per garantire che il sistema EPS abbia un'alimentazione elettrica sufficiente a prevenire guasti causati da una tensione insufficiente.
