Cosa causa la combustione del liquido del servosterzo dell'auto?
Il sistema di servosterzo è una parte vitale delle auto moderne, aiutando i conducenti a sterzare il volante più facilmente grazie alla servoassistenza idraulica. Il normale funzionamento del sistema di servosterzo dipende dal fluido del servosterzo (noto anche come olio idraulico), che è responsabile della trasmissione della pressione nel sistema, nonché della lubrificazione e del raffreddamento. Tuttavia, in alcuni casi, i proprietari di auto potrebbero notare che il fluido del servosterzo brucia, ovvero il fluido si deteriora, assume un colore più scuro, produce un odore di bruciato e persino causa un guasto del servosterzo. La combustione del fluido del servosterzo è un problema serio perché può causare danni all'intero sistema di sterzo e persino compromettere la sicurezza di guida.
Quindi, quali sono le cause?servosterzoIl liquido del servosterzo si brucia? Questo articolo approfondirà le diverse cause della bruciatura del liquido del servosterzo, dalle caratteristiche del liquido stesso ai possibili problemi meccanici o termici del sistema, per aiutare i proprietari di auto a comprendere meglio questo fenomeno e come prevenirlo.
Quali sono le funzioni e le caratteristiche del fluido del servosterzo?
Prima di analizzare le cause della bruciatura del liquido del servosterzo, è necessario comprenderne la funzione e le caratteristiche. Le funzioni principali del liquido del servosterzo includono:
1. Trasmissione della pressione:Il sistema di servosterzo spinge il fluido attraverso la pompa idraulica per farlo scorrere e fornire la pressione idraulica necessaria al sistema di sterzo, aiutando il conducente a girare facilmente il volante.
2. Lubrificazione:Durante il processo di scorrimento, il fluido lubrifica vari componenti del sistema sterzante, riducendo l'attrito e prolungando la durata utile dei componenti.
3. Raffreddamento:Il fluido del servosterzo può aiutare i componenti del sistema sterzante a dissipare il calore e impedire che il sistema venga danneggiato da temperature eccessive.
Il fluido del servosterzo è solitamente composto da fluidi appositamente progettati. Presenta caratteristiche di resistenza alle alte temperature, all'ossidazione, alla corrosione, ecc. e può rimanere stabile ad alta pressione. Tuttavia, con l'aumentare del tempo di utilizzo o l'influenza di fattori esterni, il fluido potrebbe deteriorarsi e causare guasti al sistema idraulico.
Quali sono le principali cause della combustione del liquido del servosterzo?
La combustione del liquido del servosterzo è solitamente un processo complesso causato dall'azione combinata di diversi fattori. Di seguito sono riportate alcune cause comuni di combustione del liquido del servosterzo:
1. Accumulo eccessivo di calore
Quando il sistema di servosterzo è in funzione, genera una certa quantità di calore. Soprattutto quando si guida ad alta velocità per lunghi periodi o si curva frequentemente, il fluido nel sistema si riscalda gradualmente a causa dell'elevata temperatura. Se il sistema di servosterzo non ha una funzione di raffreddamento adeguata, o se ci sono fattori nel sistema che ostacolano la circolazione del fluido, il calore non può essere dissipato efficacemente, causando un continuo aumento della temperatura del fluido. Quando la temperatura supera il limite di resistenza al calore del fluido, il fluido subisce una decomposizione chimica, il colore si scurisce, la consistenza diventa più densa e produce persino un odore di bruciato, manifestando il fenomeno ""burned"".
Le fonti di calore più comuni includono:
● Surriscaldamento della pompa del servosterzo: la pompa del servosterzo è il componente principale che genera la pressione idraulica nel sistema. Se la pompa del servosterzo viene utilizzata eccessivamente per un periodo prolungato, soprattutto durante la guida a bassa velocità o in fase di parcheggio, genererà troppo calore a causa del carico eccessivo, accelerando direttamente il deterioramento del fluido.
● Attrito nel sistema: se i componenti del sistema del servosterzo, come la cremagliera dello sterzo o il cambio, presentano attrito o ristagno, ciò aumenterà anche il calore all'interno del sistema, causando il riscaldamento del fluido.
2. Scarsa circolazione dei fluidi
Il fluido del servosterzo deve circolare costantemente nel sistema per garantire una trasmissione della pressione e una dissipazione del calore fluide. Se la circolazione del fluido è bloccata, ad esempio a causa di un'ostruzione delle tubazioni o di un guasto della pompa idraulica, il fluido non scorrerà normalmente, con conseguente aumento della temperatura in alcune aree. Quando la circolazione è bloccata, il fluido genererà una pressione e una temperatura eccessive in determinate aree, causandone infine la combustione.
Le cause della cattiva circolazione includono:
● Blocco della tubazione: a causa di impurità, limo o deterioramento del fluido, la tubazione del sistema del servosterzo potrebbe bloccarsi, compromettendo il flusso del fluido e provocando un aumento della temperatura del sistema.
● Guasto alla pompa idraulica: la pompa idraulica è responsabile del flusso del fluido. Se le prestazioni della pompa peggiorano o si danneggiano, la portata del fluido diminuisce e il calore nel sistema non può essere raffreddato efficacemente.
3. Invecchiamento o scarsa qualità del fluido
Il fluido del servosterzo ha una certa durata e le sue proprietà chimiche cambiano gradualmente nel tempo. Se il fluido del servosterzo non viene sostituito per un lungo periodo, gli additivi presenti nel fluido diventeranno gradualmente inefficaci, le funzioni antiossidanti e anticorrosive si indeboliranno e la viscosità e la fluidità del fluido si deterioreranno. Questo fluido invecchiato ha maggiori probabilità di decomporsi ad alte temperature o ad alta pressione, causando infine la combustione.
Inoltre, l'uso di un fluido per servosterzo di bassa qualità o non idoneo è una causa comune di bruciatura del fluido. I diversi sistemi di servosterzo hanno requisiti diversi per i fluidi. L'utilizzo di fluidi non conformi alle specifiche accelera l'usura e l'invecchiamento del sistema, causando surriscaldamento e bruciatura del fluido.
4. Livello del fluido insufficiente
Un altro fattore importante che può causare la bruciatura del fluido è un basso livello del fluido del servosterzo. Quando il livello del fluido è inferiore al normale, la quantità di fluido nel sistema è insufficiente a fornire una lubrificazione e un raffreddamento efficaci e la temperatura locale del fluido aumenta rapidamente, causandone il deterioramento o addirittura la bruciatura.
Un livello insufficiente del fluido può essere causato da perdite o guasti al sistema. Se il proprietario non controlla e non rabbocca il fluido in tempo, un livello insufficiente del fluido a lungo termine causerà gravi danni al sistema, non solo la combustione del fluido, ma anche danni alla pompa del servosterzo o ad altri componenti chiave.
5. L'aria entra nel sistema
Il sistema del servosterzo è progettato per essere completamente chiuso per impedire l'ingresso di aria. Tuttavia, in alcuni casi, l'aria può entrare nel sistema del servosterzo attraverso il punto di perdita del sistema o accidentalmente durante la manutenzione. Una volta che l'aria entra, si formano delle bolle, che compromettono il normale flusso e la trasmissione della pressione del fluido. Inoltre, l'ingresso di aria accelera la reazione di ossidazione nel fluido, rendendolo più facilmente decomponibile ad alte temperature, con conseguente combustione.
Come riconoscere i segnali di esaurimento del liquido del servosterzo?
Ora che sai perché il liquido del servosterzo brucia, devi anche sapere come identificare il problema in modo da poter intervenire tempestivamente ed evitare ulteriori danni. Ecco alcuni segnali comuni di un liquido del servosterzo bruciato:
1. Oscuramento del fluido:NormaleservosterzoIl liquido è solitamente limpido o di colore chiaro. Se il colore del liquido diventa insolitamente scuro, come nero o marrone, ciò potrebbe indicare che il liquido si è deteriorato o bruciato.
2. Odore di bruciato:Quando il fluido del servosterzo brucia, rilascia un odore simile a quello di bruciato. Questo odore è solitamente causato dalla decomposizione chimica causata dal surriscaldamento del fluido.
3. Lo sterzo diventa pesante:La combustione del fluido del servosterzo può compromettere il normale funzionamento del sistema, rendendo le operazioni di sterzata più laboriose, soprattutto durante la guida a bassa velocità o durante il parcheggio.
4. Il sistema fa rumore:Il sistema del servosterzo dovrebbe essere relativamente silenzioso durante il normale funzionamento. Se il sistema emette rumori insoliti, come sibili o scricchiolii, potrebbe essere segno di fluido bruciato o di danni alla pompa.
Come evitare che il liquido del servosterzo bruci?
Sebbene la bruciatura del liquido del servosterzo sia un problema automobilistico comune, di solito è possibile prevenirla. Ecco alcuni modi per evitare che il liquido del servosterzo si bruci:
1. Controllare regolarmente lo stato del fluido:I proprietari di auto dovrebbero controllare regolarmente il livello e il colore del liquido del servosterzo. Se il colore del liquido si scurisce o il livello scende, è necessario rabboccarlo o sostituirlo tempestivamente.
2. Utilizzare fluido per servosterzo di alta qualità:Assicuratevi di utilizzare un fluido per servosterzo che soddisfi i requisiti del produttore del veicolo ed evitate di utilizzare prodotti scadenti e di qualità inferiore.
3. Evitare il surriscaldamento del sistema:Quando si guida per un lungo periodo o si svolta frequentemente, cercare di evitare di sottoporre il sistema del servosterzo a un carico eccessivo, soprattutto in fase di parcheggio e di guida a bassa velocità, ed evitare di svoltare per lunghi periodi.
4. Eseguire regolarmente la manutenzione del sistema di servosterzo:Controllare regolarmente i vari componenti del sistema di servosterzo per accertarsi che la pompa, il tubo flessibile, le guarnizioni, ecc. siano in buone condizioni, per evitare che il fluido bruci a causa di perdite o guasti.
Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) è un produttore leader di sistemi di sterzo idraulico in Cina. Fondata nel 1996, siamo specializzati nella produzione di scatole sterzo, cremagliere e sistemi di sterzo idraulici di alta qualità. Con oltre 20 anni di esperienza nel settore, offriamo prezzi all'ingrosso competitivi e soluzioni personalizzate su misura per soddisfare le esigenze dei nostri clienti. Forniamo prodotti alle principali case automobilistiche e concessionari in tutto il mondo, inclusi Stati Uniti, Italia, Russia e Sud-est asiatico. Se desiderate acquistare componenti di sterzo di alta qualità a prezzi scontati, contattateci per preventivi e promozioni.
