Non sono lo stesso concetto. Pignone e cremagliera sono una struttura meccanica specifica responsabile della conversione della rotazione del volante nello sterzo delle ruote; mentre il servosterzo è un sistema ausiliario progettato per ridurre la quantità di sforzo richiesto dal conducente durante la sterzata.

Il più grande vantaggio del sistema di sterzo idraulico è che riduce significativamente il carico di sterzata del conducente. In un sistema di sterzo meccanico, il conducente deve applicare una grande forza per girare il volante, specialmente quando si guida a bassa velocità o si parcheggia, questa richiesta di forza sarà più evidente.

In sintesi, il sistema di sterzo più efficiente dovrebbe essere il sistema di servosterzo elettrico (EPS). Questo perché funziona bene in termini di efficienza energetica, velocità di risposta ed esperienza di guida.

Per gli appassionati di auto che ricercano il feeling di guida più puro e diretto, il sistema di sterzo meccanico è senza dubbio la scelta migliore. Fornisce il feedback sulla strada e la sensazione di controllo più realistici ed è adatto per la guida sportiva con requisiti elevati sulle condizioni stradali.