Quando il conducente gira il volante, l'albero dello sterzo è collegato alla cremagliera tramite l'ingranaggio. La forza di rotazione applicata dal conducente viene trasmessa alla cremagliera tramite l'ingranaggio, che quindi spinge la cremagliera a muoversi lungo la direzione assiale. Il movimento della cremagliera aziona i componenti di collegamento dello sterzo, che a loro volta fanno girare le ruote.

Miglioramento dell'efficienza energetica Un vantaggio significativo del servosterzo elettrico è la sua maggiore efficienza energetica. A differenza dei sistemi idraulici, il sistema di servosterzo elettrico attiva il motore elettrico solo per fornire assistenza quando è necessaria l'assistenza allo sterzo.

Se guidi spesso in autostrada e hai bisogno di un controllo direzionale stabile e di un consumo di carburante ridotto, il servosterzo elettrico è ancora la prima scelta. Può fornire un'assistenza di potenza costante per garantire stabilità durante la guida ad alta velocità.

Il lavoro del sistema di servosterzo elettrico inizia con il sensore di forza di sterzo (sensore di coppia). Quando il conducente gira il volante, il sensore monitora la coppia rotazionale sul volante in tempo reale. Questa informazione viene trasmessa all''unità di controllo elettronico (ECU) del veicolo, e l''ECU determina quanta assistenza di sterzo è necessaria in base a queste informazioni.