Quali sono le cause del guasto del servosterzo elettrico?
Servosterzo elettrico (EPS)è una tecnologia importante nelle auto moderne, che rende più facile per i conducenti girare il volante e migliora la precisione e il comfort del controllo. Rispetto ai tradizionali sistemi di servosterzo idraulico, i sistemi di servosterzo elettrico non si affidano al motore per azionare la pompa idraulica, ma sono alimentati da motori elettrici.
Grazie alla sua struttura semplice, al risparmio energetico e alla protezione ambientale, nonché alla risposta sensibile, sempre più case automobilistiche utilizzano sistemi di servosterzo elettrico nelle nuove auto. Tuttavia, nonostante i numerosi vantaggi dell'EPS, presenta anche alcuni fattori di rischio che possono causare guasti.
In questo articolo verranno esaminate in dettaglio le principali cause di guasto del servosterzo elettrico, analizzando i sintomi e le contromisure che possono essere causate.
Come funziona il sistema di servosterzo elettrico?
Prima di discutere approfonditamente le ragioni del guasto del sistema di servosterzo elettrico, è fondamentale comprenderne il principio di funzionamento. Il sistema di servosterzo elettrico monitora i requisiti di forza di sterzata del conducente tramite sensori sul volante e trasmette il segnale al modulo di controllo, che quindi invia istruzioni al motore elettrico, e il motore fornisce potenza aggiuntiva per aiutare il conducente a completare la sterzata. Rispetto ai tradizionali sistemi idraulici, l'EPS non richiede parti meccaniche come pompe idrauliche e cinghie, quindi ha una maggiore efficienza.
I componenti principali dell'EPS includono:
1. Sensore di sterzo: monitora l'angolo di sterzata, la velocità e la coppia del volante.
2. Motore elettrico: fornisce potenza in base alle informazioni trasmesse dal sensore.
3. Modulo di controllo (ECU): responsabile dell'elaborazione dei dati dei sensori e dell'invio delle istruzioni corrispondenti al motore.
4. Sistema di alimentazione: fornisce l'elettricità per azionare il motore.
Qual è la causa del guasto del servosterzo elettrico?
Le cause del guasto del servosterzo elettrico sono:
1. Guasto al sistema elettrico
2. Guasto del sensore dello sterzo
3. Guasto del modulo di controllo (ECU)
4. Guasto al motore elettrico
5. Problema al sistema di alimentazione
6. Problema meccanico
7. Variazione della temperatura
8. Infiltrazione di umidità
Sebbene il sistema di servosterzo elettrico sia relativamente stabile ed efficiente, non è completamente privo di problemi. Questi 8 punti sono le cause principali di guasto dell'EPS, che sono descritte di seguito:
Guasto al sistema elettrico
Il sistema di servosterzo elettrico si basa sull'elettricità per funzionare, quindi qualsiasi problema relativo al sistema elettrico può causare il guasto del sistema di alimentazione. I problemi elettrici comuni includono batteria scarica, fusibili bruciati e cortocircuiti.
● Problemi alla batteria: se la batteria dell'auto è scarica, il motore elettrico non riesce a ricevere abbastanza energia, il che potrebbe causare un guasto del sistema. Ciò è particolarmente comune quando fa freddo o quando la batteria sta invecchiando.
● Guasto del fusibile o del relè: alcuni componenti del sistema EPS, come il motore o il modulo di controllo, dipendono dalla normale alimentazione elettrica. Se il fusibile è bruciato o il relè è danneggiato, potrebbe interrompere l'alimentazione elettrica e causare il malfunzionamento del sistema.
● Problemi di cablaggio: cortocircuiti o contatti scadenti possono causare guasti ai collegamenti elettrici all'interno del sistema EPS, con conseguente guasto dello sterzo.
Guasto del sensore dello sterzo
Il sensore di sterzo è un componente fondamentale del sistema EPS. È responsabile del rilevamento del movimento del volante e della trasmissione delle informazioni al modulo di controllo. Se il sensore si guasta, il sistema potrebbe non essere in grado di leggere correttamente le esigenze di sterzo del conducente e di fornire potenza al motore.
● Danni al sensore: a causa dell'uso prolungato o di impatti esterni, il sensore dello sterzo potrebbe danneggiarsi, con conseguenti segnali imprecisi.
● Problemi di calibrazione del sensore: se il sensore non è calibrato correttamente, la potenza fornita dal sistema sterzante potrebbe non corrispondere alle effettive esigenze del conducente.
Guasto del modulo di controllo (ECU)
Il modulo di controllo è il cervello del sistema EPS, responsabile dell'analisi dei dati provenienti dai sensori e della decisione di quanta potenza fornire al motore elettrico. Se il modulo di controllo si guasta, il sistema servoassistito non funzionerà correttamente.
● Guasto del software: in alcuni casi, il guasto del modulo di controllo può essere causato da un problema software, soprattutto se il software non viene aggiornato correttamente quando il veicolo aggiorna il sistema.
● Danni all'hardware: poiché il modulo di controllo è sottoposto a numerose attività di elaborazione dati, anche il funzionamento a lungo termine o l'impatto esterno potrebbero danneggiare i componenti all'interno del modulo.
Guasto al motore servoassistito
Il motore servoassistito è la fonte di energia del sistema EPS e fornisce assistenza allo sterzo per il veicolo. Se il motore servoassistito si guasta, il conducente avrà la sensazione che lo sterzo diventi insolitamente pesante o perda completamente potenza.
● Surriscaldamento del motore: il motore elettrico potrebbe surriscaldarsi quando è in funzione per un lungo periodo, specialmente in un ambiente caldo o quando il veicolo utilizza frequentemente la funzione di sterzo. Se il meccanismo di protezione dal surriscaldamento del motore si guasta, potrebbe causare un guasto improvviso del sistema servoassistito.
● Usura del motore: con l'invecchiamento del veicolo, i componenti meccanici all'interno del motore servoassistito potrebbero usurarsi, con conseguente diminuzione della potenza in uscita o guasto completo.
Problemi al sistema di alimentazione
Il normale funzionamento del sistema EPS dipende dal sistema di alimentazione del veicolo, in particolare dall'alimentazione stabile del generatore. Se si verifica un problema con il generatore del veicolo, il sistema EPS non sarà in grado di ottenere un'alimentazione continua.
● Guasto del generatore: il generatore non riesce a fornire abbastanza potenza al veicolo, il che potrebbe causare un funzionamento anomalo del sistema EPS. Il guasto del generatore è solitamente accompagnato da anomalie in altri sistemi elettrici, come l'oscuramento dei fari, un display anomalo del pannello strumenti, ecc.
● Invecchiamento della batteria: sebbene la batteria venga utilizzata principalmente come alimentazione di backup nel sistema EPS, se è invecchiata o insufficiente, potrebbe anche causare un'alimentazione instabile al sistema, che a sua volta influisce sul normale funzionamento dell'EPS.
Problemi meccanici
Sebbene ilsistema di servosterzo elettricosi basa principalmente su componenti elettronici, il suo output finale è comunque collegato al sistema di sterzo meccanico del veicolo. Pertanto, guasti meccanici possono anche causare il guasto del sistema di sterzo.
● Danni alla cremagliera dello sterzo: se la cremagliera dello sterzo o il meccanismo dello sterzo sono usurati o danneggiati, il sistema di alimentazione elettrica non sarà in grado di fornire potenza sufficiente anche se funziona normalmente. In questo momento, il conducente avrà la sensazione che lo sterzo sia diventato estremamente difficile.
● Usura dei cuscinetti o dei giunti: se i cuscinetti o i giunti del sistema di sterzo sono usurati o arrugginiti, ciò potrebbe compromettere il normale funzionamento del sistema e causare problemi allo sterzo.
Cambiamenti di temperatura
Anche le variazioni della temperatura esterna possono influire sulle prestazioni del sistema di servosterzo elettrico, in particolare in condizioni meteorologiche estreme. Le basse temperature possono causare una reazione lenta dei componenti elettrici, con conseguente riduzione della potenza del sistema, mentre le alte temperature possono causare il surriscaldamento del motore o guasti dei componenti elettronici nel modulo di controllo.
Infiltrazione di umidità
Sebbene il sistema di servosterzo elettrico del veicolo abbia dispositivi di protezione, in ambienti estremamente umidi o infiltrazioni d'acqua, l'infiltrazione di umidità nel circuito può causare un cortocircuito o un guasto del sensore. In particolare quando si guida su strade dissestate, se la guarnizione non è ermetica, può influire sul normale funzionamento dei componenti elettrici.
Quali sono i sintomi di un guasto del servosterzo elettrico?
Sintomi di guasto del servosterzo elettrico:
1. Lo sterzo diventa pesante
2. La spia del quadro strumenti è accesa
3. La risposta dello sterzo è lenta
4. Rumore anomalo
5. Il veicolo ha difficoltà a mantenere una linea retta
Dopo aver compreso le ragioni del guasto del servosterzo elettrico, i proprietari di auto devono anche padroneggiare il metodo di identificazione dei sintomi del guasto in modo che possano essere prese misure tempestive per la riparazione. Di seguito sono riportate alcune manifestazioni comuni del guasto del sistema EPS:
Lo sterzo diventa pesante:
Questo è il sintomo più comune di interruzione dell'alimentazione elettrica. Il conducente può improvvisamente scoprire che girare il volante diventa molto difficile, soprattutto quando si guida a bassa velocità.
La spia sul cruscotto è accesa:
Quando si verifica un problema con il sistema EPS, solitamente sul cruscotto del veicolo si accende la spia di segnalazione guasto corrispondente, come la spia "EPS" o la spia "Power Steering".
Risposta lenta dello sterzo:
Anche se è possibile girare il volante, il sistema di servosterzo potrebbe non essere sufficientemente reattivo, con conseguente sterzata lenta o imprecisa.
Rumore anomalo:
In caso di problemi con il motore del servosterzo elettrico o con i componenti meccanici, il conducente potrebbe avvertire rumori anomali, come ronzii o clic, quando gira il volante.
Il veicolo ha difficoltà a mantenere una linea retta:
In caso di guasto del sistema EPS, il veicolo potrebbe avere difficoltà a mantenere una linea retta e il conducente potrebbe dover correggere costantemente la direzione.
Come intervenire in caso di guasto del servosterzo elettrico?
Se durante la guida si riscontra un problema con il sistema di sterzo, è opportuno scegliere un luogo sicuro in cui fermarsi il prima possibile ed evitare di continuare a guidare per evitare di perdere il controllo del veicolo. In secondo luogo, controllare le spie di guasto sul cruscotto e registrare le informazioni pertinenti per un'ulteriore diagnosi da parte del personale addetto alla manutenzione. Inoltre, il guasto del sistema di servosterzo elettrico richiede solitamente attrezzature professionali per il rilevamento e il proprietario deve contattare il centro di riparazione auto per l'ispezione il prima possibile.
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