Quali sono le alternative ai sistemi sterzanti a cremagliera?
I sistemi sterzanti a cremagliera e pignone sono da tempo un dispositivo di sterzo meccanico ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica. Grazie alla sua struttura semplice, alla risposta rapida e ai costi di produzione relativamente bassi, sono diventati la prima scelta per molti modelli. Tuttavia, con il progresso tecnologico e l'aumento dei requisiti prestazionali automobilistici, sono comparsi sul mercato sempre più sistemi sterzanti alternativi per soddisfare le esigenze di diversi tipi di veicoli e conducenti.
Queste alternative non solo differiscono nella funzione, ma stabiliscono anche standard più elevati in termini di efficienza, comfort e sicurezza.
Sistema di sterzo idraulico
Servosterzo idraulicoIl sistema è una delle prime tecnologie a sostituire i tradizionali sistemi sterzanti a pignone e cremagliera. Il sistema riduce notevolmente la forza richiesta al conducente per girare il volante grazie alla pressione esercitata dalla pompa idraulica, migliorando così il comfort di guida.
1. Principio di funzionamento del sistema di sterzo idraulico:
Il sistema di servosterzo idraulico utilizza una pompa idraulica azionata dal motore per generare pressione idraulica. Questa pressione viene regolata dalla valvola, generata dalla rotazione del volante, e agisce sul sistema sterzante per assistere il veicolo nella sterzata. Nello specifico, la pompa idraulica invia olio idraulico al cilindro idraulico della cremagliera dello sterzo, e la pressione dell'olio spinge la cremagliera in movimento, facendo girare le ruote.
2. Vantaggi del sistema di sterzo idraulico:
● Fornisce assistenza allo sterzo, riducendo lo sforzo fisico del conducente, soprattutto durante la guida a bassa velocità o durante il parcheggio.
● Il sistema di sterzo idraulico funziona in modo fluido e può garantire un'esperienza di guida migliore anche in condizioni stradali complesse.
3. Svantaggi del sistema di sterzo idraulico:
● Il sistema è complesso e i costi di riparazione e manutenzione sono relativamente elevati.
● Il sistema di servosterzo idraulico si basa sul motore per funzionare. Quando il motore è spento o in avaria, l'effetto del servosterzo si riduce notevolmente.
Sebbene il sistema di sterzo idraulico abbia migliorato notevolmente il comfort, il suo impatto sul risparmio di carburante e i problemi di manutenzione causati dalla maggiore complessità del sistema hanno portato alla sua graduale sostituzione con tecnologie più recenti.
Sistema di servosterzo elettronico
Il servosterzo elettronico è uno dei sistemi alternativi più diffusi. Rispetto al servosterzo idraulico, l'EPS abbandona il dispositivo idraulico e utilizza un motore elettrico per fornire assistenza allo sterzo, garantendo così efficienza e affidabilità.
1. Principio di funzionamento del sistema di servosterzo elettronico:
ILservosterzo elettronicoIl sistema monitora l'angolo di sterzata e la velocità del volante tramite sensori, e la centralina elettronica (ECU) elabora questi dati per determinare la potenza di uscita del motore elettrico per assistere il veicolo nella sterzata.
2. Vantaggi del sistema di servosterzo elettronico:
● Elevata efficienza del carburante: poiché non è più necessario l'azionamento della pompa idraulica, il sistema di servosterzo elettronico può ridurre il carico sul motore, migliorando così il risparmio di carburante.
● Risposta rapida: il sistema elettronico può regolare la potenza in tempo reale, fornire un controllo dello sterzo più preciso e migliorare l'esperienza di guida.
● Costi di manutenzione ridotti: rispetto al sistema idraulico, il sistema EPS ha una struttura più semplice, un tasso di guasto inferiore ed è più comodo da manutenere.
3. Svantaggi del sistema di servosterzo elettronico:
● Il sistema elettronico fa molto affidamento sull'elettricità e quando la batteria è scarica, ciò potrebbe influire sul normale funzionamento del sistema.
● Per alcuni conducenti, il feedback dello sterzo del sistema di servosterzo elettronico è leggero e potrebbe non avere la stessa sensazione di guida del tradizionale sistema meccanico.
Nonostante alcuni svantaggi, i vantaggi complessivi del sistema di servosterzo elettronico lo rendono uno dei sistemi di sterzo più diffusi sul mercato, soprattutto in termini di risparmio di carburante e comfort di guida, cosa ampiamente riconosciuta.
Sistema di sterzo dinamico integrato
Il sistema di sterzo dinamico integrato è un sistema di sterzo avanzato utilizzato nei modelli di fascia alta. Combina i vantaggi dei sistemi di controllo meccanico, idraulico ed elettronico per ottenere una combinazione perfetta di flessibilità e stabilità.
1. Principio di funzionamento del sistema di sterzo dinamico integrato:
Il sistema IDS combina l'affidabilità dello sterzo meccanico, l'effetto servoassistito del sistema idraulico e la flessibilità del sistema di controllo elettronico. In base alle condizioni di guida e alla velocità del veicolo, il sistema può regolare in modo intelligente il rapporto di sterzo e la potenza di sterzata per offrire un'esperienza di guida più precisa e confortevole.
2. Vantaggi del sistema di sterzo dinamico integrato:
● Altamente intelligente: il sistema è in grado di adattarsi in modo adattivo alle condizioni stradali, alla velocità e allo stile di guida per offrire al conducente la migliore esperienza di controllo.
● Migliora la sicurezza: quando si guida ad alta velocità, il sistema riduce automaticamente il rapporto di sterzata e aumenta la sensazione di smorzamento del volante per prevenire incidenti causati da un uso improprio del volante.
● Ottimizzazione completa dell'esperienza di guida: durante la guida a bassa velocità o in fase di parcheggio, il sistema aumenta la potenza per facilitare l'azionamento del volante, mentre durante la guida ad alta velocità fornisce un controllo dello sterzo più stabile.
3. Svantaggi del sistema di sterzo dinamico integrato:
● Il sistema è complesso e costoso e solitamente viene utilizzato solo nei modelli sportivi o di fascia alta.
● I requisiti di affidabilità del sistema di controllo elettronico sono estremamente elevati e sono necessari controlli e manutenzioni regolari del sistema.
La flessibilità e la progettazione intelligente del sistema IDS hanno migliorato notevolmente la sicurezza e il comfort di guida, ma il suo costo elevato e i complessi requisiti di manutenzione ne hanno anche limitato la popolarità nei modelli destinati al mercato di massa.
Sistema di sterzo integrale
Il sistema di sterzatura integrale è una tecnologia avanzata di sterzo, solitamente utilizzata per migliorare la maneggevolezza dei veicoli sia ad alta che a bassa velocità. Il sistema consente alle ruote posteriori del veicolo di partecipare alla sterzata in determinate condizioni, migliorando così la maneggevolezza e la stabilità complessive.
1. Principio di funzionamento del sistema di sterzatura integrale:
Quando il sistema AWS procede a bassa velocità, le ruote posteriori ruotano nella direzione opposta a quelle anteriori per ridurre il raggio di sterzata e migliorare la flessibilità del veicolo; quando procede ad alta velocità, le ruote posteriori ruotano nella stessa direzione di quelle anteriori per migliorare la stabilità e la risposta dello sterzo del veicolo.
2. Vantaggi del sistema sterzante integrale:
● Migliora la flessibilità di sterzata: nelle condizioni stradali urbane o nei parcheggi stretti, AWS può ridurre significativamente il raggio di sterzata e migliorare la comodità di parcheggio e di svolta a bassa velocità.
● Migliora la stabilità ad alta velocità: durante la guida in autostrada, AWS garantisce prestazioni di sterzata più stabili, riduce il rollio della carrozzeria e migliora la sicurezza di guida.
● Maggiore controllabilità: lo sterzo integrale può garantire una migliore controllabilità del veicolo in condizioni di guida estreme, come cambi di corsia ad alta velocità o evitamento di ostacoli di emergenza.
3. Svantaggi del sistema sterzante integrale:
● L'elevata complessità del sistema aumenta i costi di progettazione e produzione del veicolo.
● L'intervento dello sterzo delle ruote posteriori può comportare alcune difficoltà di controllo per i conducenti che non hanno familiarità con il sistema, soprattutto in situazioni di emergenza.
Sebbene il sistema di sterzatura integrale non sia molto diffuso nei modelli di massa, le sue prestazioni nel migliorare la controllabilità e la stabilità del veicolo lo rendono una scelta ideale per i modelli ad alte prestazioni e di lusso.
Steer-by-Wire
Lo Steer-by-Wire (SBW) è un sistema di sterzo che abbandona completamente i collegamenti meccanici, sostituendoli con la trasmissione e il controllo elettronici del segnale. L'applicazione di questa tecnologia rende più flessibile la progettazione dei sistemi di sterzo dei veicoli e pone le basi per lo sviluppo della futura tecnologia di guida autonoma automobilistica.
1. Principio di funzionamento del sistema steer-by-wire:
Il sistema SBW trasmette la volontà di sterzata del conducente alle ruote tramite sensori e attuatori elettrici, senza ricorrere ai tradizionali collegamenti meccanici. Il collegamento tra il volante e il volante si basa interamente su segnali elettronici e il sistema è in grado di regolare l'angolo di sterzata e la servoassistenza in tempo reale per fornire un controllo preciso dello sterzo.
2. Vantaggi del sistema steer-by-wire:
● Elevata flessibilità di progettazione: non essendo più limitato da collegamenti meccanici, il design degli interni del veicolo può essere più libero e la posizione e la forma del volante possono essere più innovative.
● Velocità di risposta rapida: la velocità di trasmissione dei segnali elettronici è maggiore di quella dei sistemi meccanici e idraulici, il che può garantire una risposta dello sterzo più rapida.
● Maggiore sicurezza: il sistema può adattarsi dinamicamente alle condizioni di guida, ad esempio aumentando l'ammortizzazione dello sterzo ad alta velocità per evitare il sovrasterzo.
3. Svantaggi del sistema steer-by-wire:
● A causa della loro completa dipendenza dai sistemi elettronici, l'affidabilità e la sicurezza dei sistemi SBW diventano la preoccupazione principale e un guasto del sistema può causare gravi problemi di sicurezza.
● A causa degli elevati costi di ricerca, sviluppo e produzione, il sistema è attualmente utilizzato principalmente nelle concept car e nei modelli di fascia alta.
Sebbene il sistema steer-by-wire non sia ancora ampiamente utilizzato, ha portato cambiamenti rivoluzionari nel campo dei sistemi sterzanti per autoveicoli. Con il continuo sviluppo della tecnologia, si prevede che il sistema steer-by-wire diventerà una delle tecnologie più diffuse per i sistemi sterzanti per autoveicoli in futuro.
In qualità di fornitore leader di sistemi di servosterzo, Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. supporta gli acquirenti di tutto il mondo con prodotti di alta qualità e convenienti. Grazie a uno stabilimento dotato di oltre 280 macchine CNC, produciamo oltre 300.000 unità di sterzo all'anno. Le nostre soluzioni sono adatte a veicoli europei, giapponesi e americani, con possibilità di acquisto all'ingrosso a prezzi competitivi. Dai distributori nazionali agli importatori internazionali, offriamo soluzioni di sterzo convenienti, affidabili e personalizzate per ogni acquirente.
