I tratti dello sterzo a pignone e cremagliera
I tratti dello sterzo a pignone e cremagliera
Lo sterzo a pignone e cremagliera ha una struttura semplice, una procedura di progettazione semplice, un'elevata efficienza di trasmissione. È prodotto dai dispositivi completamente sigillati, quindi è affidabile. Ma a causa del basso rapporto di trasmissione, l'uso di questo sistema di sterzo è limitato. Attualmente è più utilizzato nelle minicar. Nella scatola dello sterzo a pignone e cremagliera, c'è un ingranaggio cilindrico all'estremità dell'albero dello sterzo. Si incastra con la cremagliera nello scafo che è fissata nel telaio dell'auto. La cremagliera è collegata da due giunti sferici e due tiranti. Guida direttamente i tiranti a muoversi per far girare l'auto.
Se le parti nelle cremagliere e pignone si usurano e appare il gioco, la forza della molla lo spingerà verso la piastra, in modo da mantenerlo in presa con la cremagliera, in modo che il volante si trovi in uno spazio appropriato e si sollevi la manipolazione della sensibilità
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