Sistema sterzante idraulico o elettrico: quale è più costoso da riparare?
Nella riparazione e manutenzione delle auto, il costo della riparazione del sistema sterzante è spesso uno dei problemi più importanti che preoccupano i proprietari di auto.Sistema di sterzo idraulico e sistema di sterzo elettricosono i due sistemi di servosterzo più comuni nel mercato automobilistico odierno. Ognuno di essi ha i suoi vantaggi e svantaggi. Quando si tratta di costi di riparazione, quale sistema costa di più?
Questo articolo condurrà un'analisi completa dal punto di vista della complessità delle riparazioni, dei costi dei componenti, dei requisiti di manutenzione e dei casi di riparazione per aiutare i proprietari di auto a comprendere la differenza nei costi di riparazione tra i due sistemi.
Quanto costa riparare un sistema di sterzo idraulico?
1. Principio di funzionamento e composizione del sistema di sterzo idraulico
Il servosterzo idraulico (HPS) è un sistema che fornisce potenza al sistema di sterzo pressurizzando l'olio idraulico tramite una pompa idraulica. Questo sistema è costituito da diversi componenti chiave, tra cui pompe idrauliche, cilindri idraulici, valvole di sterzo, condotte idrauliche e serbatoi di stoccaggio dell'olio. Poiché il sistema si basa su componenti meccanici e idraulici, i suoi costi di riparazione spesso coinvolgono più aspetti.
2. Articoli di riparazione comuni per sistemi di sterzo idraulici
● Perdita di olio idraulico: uno dei guasti più comuni nei sistemi di sterzo idraulici è la perdita di olio idraulico. Le perdite possono verificarsi in tubi, guarnizioni o giunti. La riparazione di queste perdite di solito richiede la sostituzione delle guarnizioni, la riparazione dei tubi o la sostituzione dell'intera linea idraulica. Il costo della riparazione dipende principalmente dalla posizione specifica della perdita e dalle parti che devono essere sostituite. In genere, le guarnizioni sono più economiche da sostituire, mentre il costo della sostituzione dell'intera linea idraulica è più elevato.
● Guasto alla pompa idraulica: la pompa idraulica è il componente principale del sistema di sterzo idraulico e un suo guasto può causare la perdita completa di potenza del sistema. La riparazione della pompa idraulica di solito comporta la sostituzione di lame o cuscinetti usurati e talvolta potrebbe essere necessario sostituire l'intera pompa. Le pompe idrauliche sono costose e, se combinate con i costi di manodopera, il costo delle riparazioni può aumentare in modo significativo.
● Riparazione del cilindro idraulico: i pistoni e le guarnizioni nel cilindro idraulico possono usurarsi a causa dell'uso prolungato, causando perdite di olio idraulico o riduzione della potenza. La riparazione di un cilindro idraulico di solito richiede lo smontaggio dell'intero gruppo e la pulizia e la sostituzione delle guarnizioni o dei pistoni. Questo tipo di processo di riparazione è complicato e i costi di manodopera sono elevati.
● Guasto della valvola dello sterzo: la valvola dello sterzo è responsabile della regolazione del flusso e della pressione dell'olio idraulico. Se la valvola dello sterzo è bloccata o si guasta, le riparazioni solitamente richiedono lo smontaggio e la pulizia del corpo valvola o la sostituzione delle parti danneggiate. A causa della struttura di precisione della valvola dello sterzo, il costo della riparazione potrebbe essere elevato.
3. Complessità e costo della riparazione dei sistemi di sterzo idraulici
Il costo di riparazione dei sistemi di sterzo idraulici è solitamente elevato perché il sistema si basa su una varietà di componenti meccanici e idraulici, che non sono solo costosi ma anche complessi da riparare. Sebbene il costo di riparazione delle perdite di olio idraulico sia relativamente basso, se si tratta di riparare pompe idrauliche, cilindri idraulici o valvole di sterzo, il costo può aumentare in modo significativo. Inoltre, i sistemi di sterzo idraulici richiedono la sostituzione regolare dell'olio idraulico, che è anche un costo che i proprietari di auto devono considerare nell'uso a lungo termine.
Quanto costa riparare un sistema di sterzo elettrico?
1. Principio di funzionamento e composizione dei sistemi di sterzo elettrico
Il sistema di servosterzo elettrico (EPS) si basa sul motore per fornire assistenza alla potenza. Rileva l'angolo di rotazione del volante e la forza tramite sensori e trasmette segnali all'unità di controllo (ECU). L'ECU controlla la direzione di rotazione e la forza del motore per ottenere la sterzata del volante. Poiché il sistema idraulico non è più necessario, la struttura dell'EPS è relativamente semplice, costituita principalmente da motori, sensori, ECU e componenti di collegamento meccanico.
2. Elementi di manutenzione comuni dei sistemi di sterzo elettrico
● Guasto del sensore: ilsistema di sterzo elettricosi basa su più sensori per rilevare l'angolo di rotazione del volante e la forza. Un guasto del sensore può causare il mancato funzionamento del sistema nel fornire un'assistenza di potenza precisa. Il costo della sostituzione di un sensore di solito non è elevato, ma se comporta una calibrazione complessa del sensore o riparazioni del cablaggio, il costo potrebbe aumentare.
● Guasto del motore: il motore è il componente principale del sistema EPS e il suo guasto può comportare una riduzione o una perdita completa dell'assistenza di potenza. Il costo della sostituzione del motore è elevato, in particolare il motore utilizzato nei modelli ad alte prestazioni, che è più costoso. Inoltre, la riparazione del motore richiede solitamente attrezzature e tecnologie professionali, il che aumenta ulteriormente il costo della riparazione.
● Guasto dell'unità di controllo (ECU): l'ECU è responsabile dell'elaborazione dei segnali dei sensori e del controllo del funzionamento del motore. Un guasto dell'ECU può causare un guasto del sistema o un'assistenza di potenza insufficiente. Il costo di sostituzione o riparazione dell'ECU è elevato, soprattutto se il sistema deve essere riprogrammato o calibrato, il che aumenterà ulteriormente il costo.
● Problemi di alimentazione: il sistema EPS si basa sul sistema elettrico del veicolo, quindi anche i problemi con la batteria o il generatore possono influire sulla potenza dello sterzo. Sebbene il costo di riparazione dei problemi di alimentazione sia solitamente basso, se comporta la sostituzione del generatore o di altri componenti elettrici, il costo potrebbe aumentare.
Complessità e costo delle riparazioni dei sistemi di sterzo elettrico
Rispetto ai sistemi di sterzo idraulici, il costo di riparazione dei sistemi di sterzo elettrici può essere più elevato sotto alcuni aspetti, soprattutto quando si tratta di riparare il motore o la centralina. Questo perché le parti dei sistemi di sterzo elettrici sono più costose e il sistema dipende fortemente dai componenti elettronici, che di solito richiedono attrezzature professionali e supporto tecnico per la riparazione. Inoltre, i guasti nei sistemi di sterzo elettrici di solito devono essere determinati da strumenti diagnostici elettronici, il che aumenta anche i costi di manutenzione.
Tuttavia, la struttura dei sistemi di sterzo elettrico è relativamente semplice, senza parti meccaniche complesse come olio idraulico, pompe idrauliche e tubi idraulici, quindi i costi complessivi di manutenzione potrebbero essere inferiori, soprattutto quando non sono necessari frequenti cambi dell'olio idraulico durante un utilizzo a lungo termine.
Sistema sterzante idraulico vs. sistema sterzante elettrico: quale dei due costa di più la riparazione?
Costo delle parti
● Sistema di sterzo idraulico: il costo delle parti dei sistemi di sterzo idraulico è concentrato principalmente in pompe idrauliche, cilindri idraulici, valvole di sterzo e tubi dell'olio idraulico. Queste parti sono costose, specialmente quando si sostituiscono pompe idrauliche o cilindri idraulici, il costo può aumentare in modo significativo.
● Sistema di sterzo elettrico: il costo delle parti dei sistemi di sterzo elettrico è concentrato principalmente su motori, sensori ed ECU. Sebbene queste parti siano costose, poiché il sistema non richiede olio idraulico e parti meccaniche correlate, il costo complessivo delle parti potrebbe essere inferiore in alcuni casi.
Complessità delle riparazioni e costi di manodopera
● Sistema di sterzo idraulico: la complessità di riparazione dei sistemi di sterzo idraulico è maggiore, soprattutto quando si tratta di perdite di olio idraulico, pompe idrauliche o riparazioni di cilindri idraulici. Il processo di riparazione richiede solitamente lo smontaggio di più parti e un lavoro di sigillatura e assemblaggio preciso. Pertanto, il costo della manodopera dei sistemi di sterzo idraulico è solitamente più elevato.
● Sistema di sterzo elettrico: la complessità di riparazione del sistema di sterzo elettrico è relativamente bassa, ma poiché il sistema si basa su componenti elettronici, le riparazioni di solito richiedono attrezzature professionali e supporto tecnico, soprattutto quando si tratta di riparare il motore o la centralina. Sebbene il processo di riparazione possa essere relativamente semplice, il prezzo dei componenti elettronici e l'uso di strumenti diagnostici professionali aumentano il costo della riparazione.
Requisiti di manutenzione e costi a lungo termine
● Sistema di sterzo idraulico: il sistema di sterzo idraulico richiede la sostituzione regolare dell'olio idraulico e l'ispezione e la manutenzione dei componenti correlati. Questi requisiti di manutenzione aumentano i costi nell'uso a lungo termine, soprattutto dopo che il sistema invecchia, i problemi di perdite e usura sono più comuni.
● Sistema di sterzo elettrico: i requisiti di manutenzione del sistema di sterzo elettrico sono relativamente bassi. Poiché non c'è olio idraulico e parti meccaniche correlate, i proprietari di auto non devono preoccuparsi di perdite o sostituzioni di olio idraulico. Tuttavia, se il sistema si guasta, il costo di riparazione potrebbe essere elevato, soprattutto dopo che il sistema è fuori garanzia.
Riepilogo: Chi paga di più le riparazioni?
In sintesi, i costi di riparazione del sistema di sterzo idraulico e del sistema di sterzo elettrico sono diversi. Il costo di riparazione del sistema di sterzo idraulico è generalmente più elevato, soprattutto quando si tratta di riparare pompe idrauliche, cilindri idraulici o valvole di sterzo. Poiché i sistemi idraulici si basano su più componenti meccanici e idraulici, il costo di riparazione e sostituzione di questi componenti può aumentare in modo significativo. Inoltre, i sistemi di sterzo idraulico richiedono una manutenzione regolare, il che aumenta anche i costi nell'uso a lungo termine.
